Как улучшить дорожную ситуацию в городе? Московская администрация намерена серьезно реконструировать Московскую кольцевую автодорогу. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Проект реконструкции одной из ключевых трасс столицы претерпел некоторые изменения. Столичные власти решили отказаться от расширения, которое было запланировано изначально. Вместо этого буду строить дублеры и съезды. Об этом Сергей Шаргунов и Людмила Шаулина беседовали с сопредседателем Межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александром Морозовым и радиослушателями в эфире радио "Вести ФМ". Шаргунов: Ситуация с пробками в Москве, не смотря на субботу, на выходной день, всё равно, конечно, оставляет желать лучшего. И это обычная картина. Есть впечатление, что скоро и в выходные дни всё равно ситуация будет непринципиально отличаться от дней будних. Может быть, это будет не завтра. Может быть, это будет послезавтра, через годик. Но, тем не менее, совершенно не понятно, как улучшить дорожную ситуацию в городе. Хотя очень много советчиков, немало звучит рецептов. Московская администрация намерена серьёзно реконструировать Московскую кольцевую автодорогу. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Стало известно, что проект реконструкции одной из ключевых трасс столицы претерпел некоторые изменения. Столичные власти решили отказаться от расширения, которое было запланировано изначально. Вместо этого будут строить дублёры и съезды. Может быть, действительно, такой вариант поможет более эффективному движению транспорта в городе. Поможет ли? И есть ли, вообще, какие-то методы спасения наших загруженных трасс? И, в том числе, спасения достаточно узких улиц, которые, казалось бы, не предназначены для такого потока автомобилей. У нас в студии Александр Морозов, сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт". Доброе утро. Вы знаете об инициативах городских властей. Что вы думаете по этому поводу? И что делать?  Шаулина: До этого говорили, что МКАД станет шире, и пропускная способность увеличится, и развязки перестроятся. А тут вдруг отказались и поменяли направление. Почему? Морозов: Сначала отметим, что позиция нового руководства города, как вектор направления, совершенно правильная - приоритет общественного транспорта и снижение доли индивидуального. Но в деталях, в том числе и по МКАД, есть, конечно, некоторые вопросы. Многие жители видят, что дорога перегружена, необходимо добавить ещё и ещё полос, и всё будет хорошо. Если мы промоделируем ситуацию, то больше пяти полос, в принципе, не прибавляет пропускной способности. Дело в том, что машины должны перестраиваться, и в момент перестроения машина занимает место на двух полосах одновременно. То есть она как бы удваивается.   Шаргунов: То есть, вы, извините, хотите сказать, что нет культуры движения по улице? Морозов: Нет-нет. Это именно в самой как бы сути автомобильного движения заложено перестроение. Шаргунов: Или перестраивание. Морозов: В любой стране, в Америке, где угодно, даже самый приличный водитель, если он с одной стороны хочет перейти на другую. Шаргунов: Но он же не умеет перестраиваться. Морозов: Так даже если он умеет, он всё равно должен занять место на двух полосах одновременно. С одной полосы он уходит, на другую приходит. Полностью слушайте в аудиоверсии