Рубрика Николая Гринько на "Вестях ФМ". Инженеры чешской автомобильной компании Škoda создали механический велосипедный звонок DuoBell, способный пробить активное шумоподавление наушников. Внедрение разработки должно сократить число столкновений велосипедистов с пешеходами в наушниках. Исследователи использовали специализированное тестовое оборудование с сотнями аудиосигналов на множестве наушников, известных своими функциями шумоподавления. Такие наушники улавливают окружающие звуки с помощью специальных микрофонов и воспроизводят инвертированную частоту для их подавления. Во время тестирования команда обнаружила точку, в которой наушники менее эффективно подавляют внешний шум – в низкочастотном диапазоне от 750 до 780 Гц. Следующим этапом стало создание звонка, способного работать в этом диапазоне, чтобы его можно было услышать на расстоянии даже при включенном шумоподавлении. Коллектив редакции нашей программы поясняет. Современные наушники все чаще оборудуют системой «антишум», которая глушит все внешние звуки с помощью противофазы. Это всегда казалось благом, пока не выяснилось, что люди в таких наушниках плохо слышат приближающиеся автомобили и велосипеды. По некоторым данным, количество столкновений с пешеходами, которые слушают музыку, за последние годы увеличилось примерно на четверть. Понимая, что производители гаджетов вряд ли станут изменять параметры своей продукции, чешский автопроизводитель решил подойти с другой стороны – сделать звонок, который пробивает шумовую защиту. Перед инженерами стояла задача воспроизвести нужную частоту, сохранив при этом размеры, которые соответствуют традиционному велосипедному звонку. В новый звонок встроили второй резонатор, который генерирует быстрые и нерегулярные импульсы - алгоритмы шумоподавления не успевают их обработать. Новинку протестировали в реальных условиях, оборудовав такими звонками велосипеды курьеров одной из компаний по доставке продуктов. Эксперимент оказался удачным – в среднем пешеходы в наушниках слышали звонок с расстояния около 22 метров, что значительно больше обычного. Изобретение не поступило в продажу, но результаты исследований находятся в свободном доступе, так что ими может воспользоваться любой производитель. У нас возник только один вопрос. Понятно, что Škoda когда-то выпускала исключительно велосипеды, но сегодня дело обстоит немного иначе, так почему бы не сделать то же самое для автомобильных сигналов? Пусть и их пешеходы в наушниках слышат на чуть большем расстоянии – любой дополнительный десяток метров лишним не будет. А пока история с велозвонками выглядит, исключительно как пиар на популярной теме. Наверняка это не совсем так. Хотя...