Рубрика Николая Гринько на "Вестях ФМ". Компания Honda успешно протестировала беспилотный вездеход AWV на реальной строительной площадке, во время постройки солнечной электростанции в Нью-Мексико. Компактный робот-внедорожник управляется дистанционно и способен перевозить до 400 кг груза, а также буксировать прицеп весом до 750 кг. На одном заряде аккумулятора роботы могут проехать до 45 км при полной загрузке. Время подзарядки составляет около 6 часов. Для автономной работы робот использует набор датчиков GPS, радар и лидар, а также 3D-камеры для удаленного мониторинга. Испытания проводились на стройплощадке площадью 4 квадратных километра. Компания создала для этого участка карту с высоким разрешением, что позволило операторам дрона точно устанавливать точки старта и остановки сразу для нескольких автомобилей – это делалось с помощью приложения для планшета. Беспилотники успешно доставляли стройматериалы по маршруту и останавливались в считанных сантиметрах от заданных точек. Коллектив редакции нашей программы изучил демонстрационное видео. Робот представляет собой небольшой симпатичный грузовичок без кабины – по сути, это четырехколесная автономная платформа. Рабочие загружали пару таких машин стройматериалами, питьевой водой и так далее, затем указывали на планшете точку, куда это все нужно отвезти, и машинки неспешно, но уверенно доставляли грузы, самостоятельно объезжая препятствия. И нам кажется, что это едва ли не самый правильный вариант использования таких машин. Сегодняшние роботы способны уже достаточно уверенно передвигаться по заданным маршрутам без участия человека, поэтому им вполне можно доверять перевозку тяжестей. Конечно, поднять груз по лестнице или хотя бы самостоятельно загрузиться они пока не способны, но доставить со склада десяток мешков цемента по территории стройки смогут без вопросов. И вообще, мы считаем, что "самобеглые повозки" давно пора использовать в быту, в обычной жизни. Автоматические чемоданы на колесиках уже кое-где появляются, но нужно идти дальше. Тележки в супермаркетах тоже могут роботами. Городские колесные сумки, которыми пользуются пожилые люди, можно осовременить, оборудовать электроколесами и научить неотступно следовать за владельцем – и тогда они почти наверняка войдут в моду и станут таким же неотъемлемым аксессуаром горожанина, как смартфон или рюкзак. И вообще, небольшие роботы-перевозчики были бы очень кстати почти в любой сфере человеческой деятельности. Мы считаем, что вся наша поклажа будет ездить за нами самостоятельно уже лет через 5. Хотя…