Причастность к этой истории Великобритании никого не удивила. Глава МИД РФ Сергей Лавров объяснил, почему так произошло. "Я не знаю, как британцы будут отмываться от этого, хотя их способность быть в положении гуся, вышедшего из-под душа, она хорошо известна. Вот понимаете, вот была империя, империя, которая правила всем миром. Сейчас этой империи уже не существует. Не существует и той доброй старой Англии, которой они привыкли кичиться. Ну вот надо как-то компенсировать. Компенсируют вот этим традиционным английским стремлением везде – ну, говоря приличным языком разделять и властвовать. А есть еще неприличные способы обозначить то, как они себя ведут и то, какие цели при этом преследуют", – прокомментировал провокацию он. Каждый взлет этого самолета – угроза для противника. МиГ-31 способен перехватывать цели на высотах, которые мало кому доступны. А новые версии еще и научились бить по врагу "Кинжалами". Главное и, пожалуй, легендарное оружие самолета МиГ-31 – баллистическая гиперзвуковая ракета "Кинжал". Несколько лет прошло от ее презентации и боевого применения. Летит со скоростью в 10-12 раз быстрее скорости звука. Это грозное оружие, активно применяемое в ходе СВО. Удары "Кинжалами" поражают военную инфраструктуру и аэродромы противника чуть ли не ежедневно. Ракета точная, и практически неуязвимая для любого вида ПВО. Переоборудовать МиГ-31 под "Кинжал" удалось в кратчайшие сроки. До сих пор поражает, какой потенциал в машину заложили советские конструкторы. Одно время даже разрабатывалась машина МиГ-31Д, способная поражать ракеты и космические спутники противника. Была и машина МиГ-31И, которая, наоборот, сама могла запускать искусственные спутники земли. И сейчас в условиях спецоперации МиГ продолжает выполнять самые сложные и самые современные задачи. Именно такой доминирующий самолет и попытались угнать украинские спецслужбы. Для начала попробовали завербовать командира экипажа, раздобыв где-то его телефонный номер. "Когда вам позвонили неизвестные с неизвестного номера, вас это не удивило?", – спросил журналист. "Изначально мне написали – была непродолжительная переписка. Человек представился сотрудником международного агентства Bellingcat – Сергеем. Для подтверждения я попросил направить его пресс-карту", – рассказал командир экипажа Миг-31. Агентство расследований Bellingcat давно известно, как канал для слива информации западными спецслужбами. Оно и появилось вместе с началом войны на Донбассе в 2014 году. Якобы журналист Сергей Луговской сразу начал пытаться собирать информацию о летчиках ВКС. "О чем поговорим? Ты, как человек с военным образованием, расскажи, пожалуйста, о военных образовательных учреждениях. Какие считаются элитными, какие менее, в чем принципиальная разница между ними?", – спрашивал Луговской у командира экипажа. А уж когда летчику стали предлагать деньги за информацию – тут провокатора и подвела фрикативная "Г". "Могу ли я тебя попросить, если есть возможность, оплатить тебе гонорар на карту, а не на крипту?", – говорил Луговской. "Когда я услышал характерный говор, сразу стало понятно, что на том конце провода находится гражданин Украины. Тут уже все стало ясно, все точки над и были расставлены", – подчеркнул командир экипажа МиГ-31. Военлеты, поднимающие в воздух боевую-40-тонную машину, народ особый – даже добраться до их рабочего места не так-то и просто. У нас сейчас есть уникальная возможно попасть на рабочее место командира экипажа МиГ-31. Дергаем рычаг и с таким характерным пневматическим звуком поднимаем кабину – ее стеклянную часть летчики называют "фонарем". Попробуем забраться туда, где и летает командир экипажа. Сделать это, конечно, с первого раза не просто. Но, получается, здесь достаточно просторно, но в тоже время все эргономично и находится на расстоянии вытянутой руки, ведь это рабочее место летчика боевой российской авиации. Уже к этому времени всё общение пилота и украинского агента шло под контролем ФСБ. Когда не удалось уговорить пилота – решили выйти на штурмана. Его рабочее место как раз за спиной командира. Тут действовал уже некто Александр, без долгих размышлений предложивший три миллиона долларов за угон самолета с "Кинжалом". Даже видео прислал – листок с надписью "ждем тебя", моделькой самолета и пачками купюр на столе. "Я тебе предложил три миллиона баксов за самолет с "Кинжалом", – говорится на видео. - Мотивация какая была? Только на деньги уповали? Что Родину ради денег предать можно? – спросил журналист. - Также обещали более свободную якобы мирную жизнь, увеличение женского внимания, – рассказал командир. - То есть, то чем они хотели бы заниматься, то и вам предлагали. - Да, именно так. Штурмана сотрудник ГУР стал соблазнять не только женщинами, но и видами Киева, а также гражданством любой страны Европы. Мол, соглашайся и "еще выпьем пиво в Мюнхене, в компании пышногрудых барышень и с улыбкой вспомним эту историю". Агент ГУР перестал скрывать на кого работает. "Обеспечивать твою безопасность будут наши британские партнеры из SIS – Secret Intelligence Service. Но что делать с отказавшимся сотрудничать пилотом? Конечно, убить его в полете – отравить кислородную маску – и взять управление на себя. "И в дальнейшем в ходе полета летчик бы вдыхал отравленный газ в свои легкие, и дальше это как-то нарушило бы его работоспособность", – рассказал штурман самолета. Сажать такой сложный самолет штурман не умеет. Но тут же нашелся украинский пилот и его экспресс-курс пилотирования 40-тонной машины. "Привет, сталинский сокол! Это несложно – запомни то положение, когда он летит горизонтально. И дальше выполняешь развороты влево-вправо, виражи. Все. Это залог того, что ты умеешь пилотировать самолет. Летное училище онлайн", – говорил летчик ВСУ. Александр Павлушкин отлетал на таком МиГ 30 лет. Управлять самым скоростным самолетом – одна из вершин пилотажного мастерства. А когда сидишь на штурманском месте – без обзора – сделать это невозможно. "Штурман технике пилотирования не обучался. И тем более на таком сложном самолет выполнить посадку или полет – может в горизонте ручку подержит влево и вправо – чтобы посадить самолет – нет. Это однозначно катастрофа", – сообщил командир авиабазы 2009 – 2021 Александр Павлушкин. Эти выводы экспертов подтверждают и в ФСБ. Даже такой ценный самолет и бесценная ракета заказчикам, скорее всего, и не были нужны. "Истинной целью украинской и британской разведок является провокация, заключавшегося в направлении российского МиГ-31 с "Кинжалом" на борту в воздушное пространство какой-либо из европейских стран НАТО, его уничтожение средствами ПВО сил блока. По их замыслу, все должно было произойти над территорией Румынии в районе города Констанца. Это могло привести к трудно прогнозируемым негативным последствиям", – рассказал оперативный сотрудник ФСБ. А скорее всего – к прямому столкновению с НАТО. "На поле боя сейчас обстоятельства складываются не в пользу государства Украины, поэтому суперзадача, которую они ставят перед собой, вовлечение государств НАТО, всего блока НАТО в вооруженный конфликт, естественно, на своей стороне", – сказал герой РФ, заслуженный летчик-испытатель Николай Осыковый. Еще одна невероятная деталь. В переписке с пилотам ГУРовцы использовали фотографии довольного Максима Кузьминова, прожигающего жизнь в кафе с бандуристами и казаками. Тот самый Кузьминов – летчик вертолета Ми-8, что в августе прошлого года – убил своих товарищей и за 500 тысяч долларов угнал военно-транспортную машину на Украину. На фоне такого сомнительного трофея фотографировались Зеленский и Буданов. Сам предатель гулял по Крещатику и даже не сомневался в своем поступке. Когда пиар-эффект иссяк – пришлось взять чужую фамилию и уехать в Испанию. Где в городе Аликанте перебежчик был убит шестью выстрелами из пистолета. - Вот эта история с предателем Кузьминовым – она известна всем летчикам военным России наверняка, – ваше отношение к ней? Ваше отношение к таким людям?, – спросил журналист. - Таким людям нет места в наших рядах, что это произошло, что потом с ним стало — это достойный ему конец, – отметил командир экипажа МиГ-31. Экипаж МиГа, оставшийся верным долгу и присяге, продолжит свою боевую работу.