Вести недели

Тыва - географический центр Азии, родина тувинского горлового пения, шаманов и один из главных центров российского буддизма. Чем живет республика и как развивается? Российско-монгольская граница. Пограничный переход Хандагайты. Окружающий пейзаж, казалось бы, навевает дремоту, но граница есть граница, здесь всегда что-то происходит. Собака подает сигнал - машина подозрительно пахнет. Попытавшийся скрыться пассажир задержан, а что в обнаруженном свертке, еще предстоит выяснить. Происшествие достаточно серьезное. Россияне отправляются к своим монгольским коллегам для его обсуждения, тем более что повод есть. И хороший. В Монголии отмечают День пограничника. В хозяйстве скотозаводчика Ондара Монге-Назына более шести тысяч тысяч голов - и овцы, и лошади, и коровы. Сезонные обороты миллионные, и у юрты припаркован далеко недешевый автомобиль. Секрет успеха прост - большая семья работает с утра до вечера. "Утром встал, лошадей на отару выпустил, потом сам посмотрел. Жена доит коров, я выгоняю или сын отару пасет. И так до вечера пасем. Некогда бездельничать", - говорит Ондар. Скотоводство и кочевой образ жизни - часть здешнего национального уклада. Об этом поется во всех песнях и, конечно же, о природе и величественном Енисее, берущем здесь свое начало. На мараловодческой ферме панты, то есть рога марала, называют "живой аптекой", при умелом использовании которой можно получать серьезную прибыль. Особая гордость властей - то, что по объему инвестиций на душу населения Тува находится на четвертом месте среди российских регионов. "Республика является тем местом, где вся таблица Менделеева сохранилась в первозданном виде. Большой интерес капитала к вложениям именно в минерально-сырьевую базу", - отметил глава Тывы Шолбан Кара-оол. Только разведанные запасы угля здесь сравнимы с кемеровскими. Межегейское угольное месторождение начало разрабатываться всего несколько лет назад. Шахта еще не заработала на полную мощность. Уголь вывозят автомобилями за 400 километров к ближайшей железнодорожной станции через горы. И даже так это выгодно. "Строительство заканчивается, зимой нам надо будет вывозить большие объемы угля. Железная дорого необходима как воздух", - сказал Евгений Глушков, и. о. директора по производству Межегейского угольного разреза. Уже сейчас подземные выработки в длину более 10 километров. Шахта вполне убедительно претендует на звание самой современной - оборудование здесь новейшее. Под потолком подвешены мешки с водой - в случае взрыва они обеспечат спасительную водяную завесу. Еще одно молодое производство, уже эффективно работающее, производит ни много ни мало золотые слитки. Регулярно и хорошего качества - 900-й пробы. Один из слитков по стоимости равен однокомнатной квартире в Москве - его рыночная стоимость - около 7 миллионов рублей. Он только начинает свое "путешествие" по сейфам и инкассаторским автомобилям. Вероятнее всего, он превратится или в ювелирные украшения или осядет где-нибудь в Гохране. Руда, из которой золото производят. Ее грузят на "БелАЗы", в каждый - по 50 тонн, но из этих 50 тонн драгоценного металла получится грамма четыре, не больше. Для того же, чтобы выплавить большой слиток, самосвалов надо нагрузить 75 штук. Золото - древнейший азиатский символ власти, и именно в Туве в начале 2000-х археологи раскопали сенсацию - нетронутые царские погребения. Их решено было оставить здесь же, поэтому коллекция Национального музея - уникальная. Предметам быта и гардероба - около трех тысяч лет. Ювелирное искусство просто поражает! Символ царской власти надевали на шею мальчику. С ним он рос, а затем уже не мог его снять. Нелегкое это дело, груз ответственности, весит более полутора килограммов. "Это бесценная и уникальная вещь, она может экспонироваться в любом музее мира, но она находится у нас, потому что нашли ее в Тыве", - отметила Ольга Монгуш, заведующая отделом археологии Национального музея имени Алдан-Мааадыра, заслуженный работник Тывы. Совсем скоро через хребты Саян потянут железную дорогу, что позволит в полной мере реализовать просто невероятные возможности территории, которые сейчас как будто спрятаны. То же обещает и новый маршрут ставшей недавно федеральной трассы М-54 "Енисей", которая в предыдущем варианте упиралась фактический в тупик, а теперь пойдет глубже в Монголию. Край самого знаменитого в мире горлового пения станет более доступным для желающих его послушать, а сделать это действительно стоит.