На прошлой неделе в Москве кипели страсти вокруг транспортного налога: его базовую ставку вначале повысили, найдя для такого решения веские аргументы, через пару дней все отыграли назад, приведя при этом аргументы не менее веские. Чем в итоге сердца автомобилистов успокоятся, и каким в 2010 году будет транспортный налог? Депутат Госдумы России, заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Андрей Михайлович Макаров – желанная персона в нашей студии. Полностью беседу слушайте в аудиозаписи. - Какой была базовая ставка транспортного налога? Андрей Макаров: Очень разной. Давайте не будем забывать, что у нас в транспортном налоге десятки наименований. Автомобили – это часть транспортного налога, там есть самолеты, пароходы, моторные лодки и т.д. Вы справедливо сказали, что "кипели страсти". Почему кипели страсти? Я думаю, что большинство людей в глаза не видели этот законопроект, но о нем что-то слышали. Кто-то недобросовестно истолковал, кто-то неправильно понял. Средства массовой информации сенсацию подхватили, и люди испугались. Поэтому давайте разделим эти вопросы: существо – то, что непосредственно относится к закону, а второе – это то, что относится к психологии (реакция людей). Проблема в том, увидев, что население взволновалось, парламент, власть сказала, что надо объяснить людям то, чего мы хотели. Это первый недостаток нашей системы: власть не утруждает себя объяснять людям, что она предлагает, какими средствами хочет решить, какие результаты хочет получить. Мы информационно не обеспечиваем предложения власти. К сожалению, у власти нет такой привычки. Но хорошо, что среагировали, вернули для того, чтобы объяснить людям. К сожалению, ажиотаж уже был поднят. Андрей Макаров: Теперь по поводу закона. У нас все налоги делятся в нашей стране на три вида: есть федеральные налоги, есть региональные налоги и местные налоги. Транспортный налог является региональным налогом. Все деньги от этого налога поступают в региональные бюджеты. Поэтому первая ложь состоит в том, что федеральная власть решила набить себе карманы, поправить положение во время кризиса, забрав деньги автомобилистов, повысив на них налог. Когда в 1998 году мы писали Налоговый кодекс, то мы написали, что по этим налогам ставки налогов, порядок их уплаты и льготы по этим налогам устанавливают те, чьим налогом являются, т.е. по транспортному налогу устанавливает региональная власть. Кстати, это элементы налогообложения. Без установления этих элементов налогообложения налог вообще не действует. Вторая ложь состояла в том, что нам говорили, что государственная Дума повысила ставку налога. Если бы Государственная Дума захотела бы это сделать, она не смогла бы этого сделать, потому что это не входит в ее компетенцию. У нас с вами налогообложение по транспортному налогу, ставка налога, определяется региональными парламентами. Досье: МАКАРОВ Андрей Михайлович, депутат Государственной думы РФ. Родился 22 июля 1954 г. в Москве. Окончил юридический факультет МГУ и аспирантуру. Преподавал на родном факультете и работал во Всесоюзном НИИ МВД СССР. Занимался адвокатской практикой. После участия в нашумевших судебных процессах по делам бывшего замминистра торговли Сушкова и первого замминистра внутренних дел Чурбанова стал знаменитым. Был членом Московской городской коллегии адвокатов. Один из инициаторов создания в 1988 г. первой в стране независимой организации юристов – Союза адвокатов СССР. В 1990 г. стал юридическим директором фонда "Культурная инициатива" (фонд Сороса), а в феврале 1992 г. этот фонд возглавил. Работал в Межведомственной комиссии Совета безопасности РФ по борьбе с преступностью и коррупцией. Занимал выборный пост президента Российской шахматной федерации. Возглавлял экспертный совет по налоговому законодательству при Комитете Госдумы по бюджету и налогам. Занимал пост вице-губернатора Кемеровской области по правовому обеспечению экономической деятельности. В разные годы избирался депутатом Госдумы Автор общей части Налогового кодекса России. Заместитель председателя думского Комитета по бюджету и налогам. Кандидат юридических наук. Владеет английским и немецким языками. Женат, отец трех дочерей. Полностью беседу слушайте в аудиозаписи. Материалы сайта "Радио России" на Яндексе