Такси, которое ездит само по себе. Развитие законодательства о беспилотном такси Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси: “Многие привыкли к водителям такси – они могут поднять настроение, включить музыку. Далеко не все сейчас доверяют беспилотным технологиям – безликой железке. Такси с водителем является более понятным и предсказуемым”. Предмет дискуссии. При Российском союзе промышленников и предпринимателей предложили создать совещательный орган, который позволит внести изменения в новый закон о такси Сергей Ильинский, директор по связям с общественностью АвтоВАЗа: “Мы хотели бы, чтобы эта площадка стала глобальным органом для обсуждения текущих проблем отрасли, в том числе тарифов. Учитывая, что в такси будут использоваться локализованные российские автомобили, которые обходятся дешевле иностранных, хотелось бы добиться и снижения тарифов”. М1 – на автопилоте. КАМАЗ протестировал беспилотные грузовики на трассе “Москва – Санкт-Петербург”, теперь они поедут по ЦКАД в Подмосковье Владимир Матягин, президент Национальной Ассоциации Грузового Автомобильного Транспорта “Грузавтотранс”: “Думаю, это перспектива не ближайших лет, а десятилетий. Пока непонятно, например, как беспилотный транспорт будет выезжать в поля по проселочным дорогам. Нужно еще многое сделать, прежде чем по всей стране будут использоваться беспилотные автомобили”. Не ездит – летает! На стендах ведущих компаний в Шанхайском автосалоне представили летающие автомобили Полина Давыдова, директор ассоциации “Цифровой транспорт и логистика”: “Китай стал первой страной, в которой выдали разрешение на эксплуатацию беспилотного летающего такси. Эта разработка позволит сильно сократить время в пути. В России тоже активно работают над созданием аэротакси”. Каршеринг по-азербайджански. Путешествие в Баку