Историческая дата: в 1976-м году (41 год назад) начал  работать знаменитый "КамАЗ".   Об истории  легендарного завода "КамАЗ" и его нынешней жизни рассказывает  корреспондент "Радио России"  в  Казани  Юлдус Крепостина. На связи со студией – корреспондент "Радио России" в Казани Юлдус Крепостина. Чем живут город Набережные Челны и автомобильный завод сегодня? Ю. Крепостина: Давно замечено, что у жителей Набережных Челнов есть особый дух гиперпатриотизма. Почему так получилось? Наверное, потому, что в начале 70-х годов все регионы СССР направляли сюда молодых, энергичных и порой даже авантюрных ребят. Не каждый ведь сорвётся с насиженных мест и поедет в чистое поле строить новое производство. И вот эти люди сейчас уже стали дедушками и бабушками. В Набережных Челнах выросло уже третье поколение горожан. Город сегодня живёт хорошо и хорошеет с каждым годом. В последние годы в город вложены очень большие средства. Это, во-первых. А во-вторых, город изначально строился по новым принципам – большие широкие проспекты. То есть, в городе нет проблем узких улиц, которые есть в старой Казани. Ещё одно своеобразие Набережных Челнов заключается в том, что в городе нет названий улиц и номеров домов. Город поделён на кварталы, которые имеют каждый свой номер. И на вопрос, где ты живёшь, житель города привычно отвечает, что он живёт в 55-70. И каждый местный прекрасно понимает, что это значит, в отличие от людей из других городов. Ездят ли уже по городу КамАЗы с автопилотами? Ю. Крепостина: Нет, пока это всё презентационные моменты. Первая презентация разработки КамАЗа-автопилота была в 2015 году. И я думаю, что это дело пока ещё далёкого будущего. С другой стороны, 15 лет назад мы даже подумать не могли, что будут так распространены сотовые телефоны. Поэтому вполне возможно, что через 10 лет по улицам наших городов всё-таки поедут КамАЗы с автопилотами. Сегодня в Набережных Челнах проживает полмиллиона человек. Был, конечно, ужасный период 90-х годов, когда и на "КамАЗе" был пожар, и тогда вообще вся ситуация в стране была сложной. Н. Челны переживали эту ситуацию очень сложно. Сейчас жизнь возвращается. В городе Набережные Челны живут вместе представители многих национальностей. Все они живут в мире и согласии. И это такой хороший символ современной России. Ю. Крепостина: Когда в 1969 году вынули первый ковш земли на месте строительства "КамАЗа", Набережные Челны были крошечным населённым пунктом. Туда в 70-х годах со всей страны приехали представители 70 национальностей. И сейчас в Набережных Челнах есть Дом дружбы народов, действует много общественных организаций, объединённых по национальным критериям. И всё это происходит в мире, в дружбе, в согласии. Вообще, это характерно для всей нашей страны. И события в мире показывают, что это не просто слова о дружбе народов в России. Если это есть, то это украшает нашу жизнь и спасает наши жизни. Известно, что часть акций завода "КамАЗ" была передана компании "Мерседес".  Несмотря на санкции, немцы помогают, внедряют новые технологии. А как-то это повлияло на самих челнинцев? То, что на завод пришёл "немецкий порядок"? Ю. Крепостина: Вообще, в Набережных Челнах порядок был изначально. И сотрудничество "КамАЗа" с зарубежными европейскими странами тоже было изначально. Когда начало создаваться предприятие, в стройке участвовало около 700 иностранных фирм. И в 90-е годы тоже продолжалось сотрудничество предприятия с зарубежными партнёрами. Не думаю, что что-то сильно изменилось. Руководство "КамАЗа" всегда всю деятельность строит очень чётко, на предприятии строгая дисциплина, не забалуешь. В январе на заводе будет корпоративный отпуск, но подобное всегда зимой происходит. Все работники пойдут отдыхать, останутся на работе только самые необходимые экстренные службы, которые будут отслеживать ситуацию на предприятиях, чтобы там всё сохранилось, ремонтные, сервисные службы тоже будут работать. Потом все люди из отпуска выйдут и будут работать. Тем более, что планы у нашего предприятия большие.