25 декабря, 138 лет назад, родился знаменитый американский швейцарского происхождения автогонщик, один из основателей автомобильной компании "Шевроле" Луи Жозеф Шевроле (23.12.1879-06.06.1941). Его автомобили ездят по всему миру. Гость в студии – автоэксперт и автообозреватель Александр Пикуленко, который написал книгу "Первые сто лет "Шевроле". А. Пикуленко: Я написал эту книгу вместе с известным российским историком Денисом Орловым. У нас серия из 10 книг. Но надо сказать, что это аудиокниги. Луи Жозеф Шевроле не зря родился на Рождество. В большой семье всегда рождается кто-то очень талантливый. Так как семья Шевроле была большой и не очень богатой, Луи пришлось работать, начиная с младшей школы. Когда ему было 9 лет, он пристроился от местного общества слепых, которое было тогда в горном районе Швейцарии, водить слепых на экскурсию в местную винодельню. Вообще вокруг Луи Жозефа Шевроле существует огромное количество анекдотов и мифов, и это один из них. Он приводил их в винодельню, и пока слепым там всё рассказывали, он тщательно рассматривал все применявшиеся в винодельне приспособления. И однажды он увидел насос, который разливал вино из бочек в декантеры. Посмотрел, как это происходит, а через некоторое время пришёл к хозяину винодельни и сказал, что знает, как сделать этот насос получше. Когда ему было 11 лет, семья Шевроле из бедной тогда Швейцарии, где было невозможно прокормить большую семью, переехала во Францию, где Луи устроился мальчиком на побегушках в мастерскую по ремонту велосипедов. А Луи Шевроле имел техническое образование, когда уже стал у основания известной компании? А. Пикуленко: Луи Шевроле – урождённый механик-самоучка. Хотя он выглядел всегда детиной двухметрового роста, но механиком был от бога. Не получив системного технического образования, Луи Шевроле, с самого детства занимаясь тонкими механизмами и пройдя большую школу на "Дарраке" ("Darracq"), "Гочкиссе" ("Hotchkiss"), "Де Дион-Бутоне" ("De Dion-Bouton") и ФИАТе (FIAT), прекрасно понимал, что такое моторы. Он был в первую очередь мотористом. И вот тут стоит упомянуть такой момент. В первом автомобиле "Шевроле" его был только мотор. Всё остальное его компаньон Уильям Крапо Дюрант (William Crapo Durant) спёр, уходя из "Дженерал моторс". Самому же Л. Шевроле удавались хорошие гоночные автомобили. Ведь не зря за Луи Шевроле числятся два мировых рекорда скорости. Полностью беседу с гостем слушайте в аудиозаписи.