Европейцы получат водительские удостоверения единого образца
Российские эксперты в области подготовки водителей поддержали идею ввести в стране юношеские права, которые будут выдавать с 16 лет. В большинстве европейских государств такая система уже существует, а в этом году Евросоюз полностью перейдет на единые правила выдачи водительских удостоверений – теперь все европейцы смогут управлять автомобилем по достижении 16-летнего возраста. Подробности у собственного корреспондента "Вестей ФМ" в Брюсселе Регины Севостьяновой.
С начала текущего года в ЕС введен общий образец водительских прав. До января 2014 года все жители стран альянса должны будут обменять свои права на стандартную пластиковую карточку с чипом, в котором содержатся биометрическая информация владельца. Права единого образца для всего ЕС означают и единые требования к сдаче и приему экзаменов. Это касается и так называемых юношеских прав. В Европе право на вождения автомобиля доступно гражданам с 18 лет. Однако, сдав теорию, можно получить учебные права уже с 16. До сих пор в некоторых странах это правило не действовало, однако в течение ближайшего года оно также станет общеевропейским.
Например, в Германии до сих пор юношеские права выдавали с 17 лет. Но скоро в этой стране будет разрешено сдавать на права с 16. С юношескими правами в Европе можно ездить только в том случае, если в автомобиле также находится инструктор или опытный водитель. Его стаж должен быть минимум пять лет, при отсутствии серьезных нарушений.
Система подготовки и сдачи экзамена примерно одинаковая. Как правило, ученик занимается по разработанной школой программе. Если ученик считает, что не готов к сдаче, он может докупить у своего инструктора часы вождения – естественно, все делается официально, оплата производится банковским переводом. Так же оплачивается сам экзамен. Его стоимость сейчас составляет 140 евро – вне зависимости от возраста претендента на права. Платишь за сам факт сдачи экзамена. Если провалился – деньги не вернут. Количество и частота попыток зависят от желания и финансовой состоятельности потенциального водителя. Известен случай, когда человек уже на протяжении шести лет пытается сдать площадку, исправно оплачивая пошлину каждые пару месяцев.
Кстати, результаты сдачи теории остаются действительными на протяжении шести месяцев. За это время можно успеть несколько раз повалить площадку и все же в итоге получить права.
Любопытный момент: в Европе во время сдачи экзамена инструктор, который занимался с претендентом, тоже находится в машине. Но он не имеет права на комментарии в адрес принимающего экзамен, иначе сразу получит жалобу по месту работы.
Следует добавить, что система подготовки иногда имеет региональные особенности. Так, например, в Скандинавии введен курс по управлению автомобилем на скользких покрытиях. В Германии есть курс первой помощи, который проводит Красный крест. А в Швейцарии с 2005 года все постоянные права имеют трехлетний срок действия, по истечении которого водителю придется пройти двухдневную учебу; по ее итогам ему либо продлевают права, либо, в случае грубых нарушений, заставляют повторно проходить те или иные программы.
Отметим, что в Европе к водителям с юношескими правами применяются более строгие правила, чем ко взрослым. В частности, касательно страховки, содержания алкоголя в крови и нарушений. Как правило, в случае первого же проступка права изымаются, а нарушитель отправляется обратно в школу.