Пешеходные зоны создадут новые проблемы
Столичные власти вновь вернулись к созданию идеи пешеходных зон. Сейчас московское правительство рассматривает вопрос о создании таких зон на 6 набережных, на самой короткой улице Москвы Ленивке и вблизи станции метро "Новокузнецкая". Основная проблема: куда перераспределить транспортные потоки из создаваемых пешеходных зон. Среди решений – улицы для пешеходов только по выходным или пускать по ним небольшие экологичные автобусы и троллейбусы, которые будут двигаться на небольшой скорости. С комментариями для "Вестей ФМ" – координатор "Союза пешеходов" России Сергей Попов.
"Вести ФМ": Сергей Алексеевич, как вам идея создания пешеходных зон?
Попов: Вы знаете, может быть, вас немного удивит, но я как пешеход к этой идее отношусь с неким скепсисом, а точнее говоря, с осторожностью. Очень часто решая задачу где-то здесь и сейчас, затрудняются понять, какие трудности она создаст в других местах. Дело в том, что делая где-то пешеходную зону, делая в этом месте хорошо, мы тут же создаём проблему объезда.
Давайте вспомним другое: московская мэрия очень широко рекламировала свою идею создания пешеходной зоны вдоль Нового Арбата – пустить тоннель под Новым Арбатом. Посчитали и увидели, что ничего здесь не получается. Во-первых, непонятно, как пустить транспорт, а во-вторых, это очень дорогой проект. В-третьих, бизнес у нас рассчитывает на получение быстрых денег, его привлечь трудно. Сейчас говорят: "Мы из бюджета привлечем деньги". Привлечем, если не будет кризиса. Поэтому я бы порекомендовал, если можно, московскому правительству не спешить и не делать сразу все зоны пешеходными, а делать их по одной, тщательно прорабатывая и учитывая те ошибки, которые несомненно будут.
Полностью слушайте в аудиоверсии.