Красное море не является критичной артерией для перевозки грузов

Удары США по Йемену могут сказаться на поставке энергоресурсов, но не критично, завил в эфире "Вестей ФМ" заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Красное море, конечно, артерия важная, но не безальтернативная.

"Как вы помните, когда Суэцкий канал был перекрыт сухогрузом и судоходство через него было затруднено, то поставки газа и нефти не встали и, в целом, грузопоток не встал, потому что эта транспортная артерия – Красное море, Суэцкий канал – она служит лишь для сокращения пути, но не является запирающей, безальтернативной".

По словам эксперта, есть более значимые артерии – это Ормузский пролив, через который идут до 20% СПГ, производимого в мире, и до 20% всей нефти.

"Можно ли ее перебросить в какие-то другие каналы поставок? Да, можно, но не всю. Так что если в Ормузском проливе что-то нехорошее начнет происходить – это действительно будет оказывать решающее, существенное воздействие".

Как отметил Фролов, в этом плане также важной артерией является Малаккский пролив, хотя его тоже нельзя назвать запирающим.

"Однако, учитывая то, что Малаккский пролив – это плечо подвоза к крупнейшим потребителям энергоресурсов, которые расположены в Азиатско-Тихоокеанском регионе, этот канал является также важным. Суэцкий канал существенно ему уступает", – отметил эксперт.

Йеменские хуситы заявили, что не прекратят удары по судам, связанным с Израилем, в Красном море, несмотря на авиаудары США и Великобритании.