Привлекательность Северного морского пути может вырасти

Напряженная геополитическая ситуация в Красном море, возможное обмеление другой транспортной перемычки – Панамского канала – может помочь нарастить доставку грузов через Северный морской путь, который смело можно назвать более безопасным.

Однако до сих пор он не сильно востребован. В чем причины и каковы перспективы морского судоходства, обсудили в эфире "Вестей ФМ" с научным руководителем Российского Совета по международным делам Андреем Кортуновым.

"Если посмотреть на проблему с точки зрения сроков доставки, протяженности транспортной артерии, то, конечно, Северный морской путь имеет ряд преимуществ перед альтернативными маршрутами. Однако эти преимущества на практике иногда оказываются не столь уж значимыми".

По словам эксперта, для многих грузов экономия нескольких дней или нескольких недель не принципиальна, поскольку наиболее дорогие грузы все-таки перевозятся авиатранспортном. Кроме того, условия навигации в северных морях могут создать непредвиденные задержки в доставке грузов.

"Есть вопросы, касающиеся страховки судов, которые проходят Северным морским путем. Есть еще самая главная проблема – это проблема инфраструктуры. Портовое хозяйство, которое существует на протяжении особенно восточной части Северного морского пути, недоразвито. Пропускная способность портов невысока – примерно 100 тысяч тонн в год. Конечно, использовать их эффективно для транзита пока затруднительно".

Как отметил Кортунов, это требует значительных инвестиций и работы. В какой-то степени положение может быть изменено, если откроются для навигации высокие широты в связи с глобальным потеплением. Тогда привлекательность этого пути может вырасти, однако тут речь может идти о ближайших двух десятилетиях.