Лоб в лоб: причины железнодорожной катастрофы в Германии остаются загадкой

Лоб в лоб: причины железнодорожной катастрофы в Германии остаются загадкой
ЧП в Баварии: два поезда буквально раздавили друг друга. Лобовое столкновение двух поездов произошло недалеко от города Бад-Айблинга. По предварительным данным, погибли 9 человек, около 100 – ранены.

ЧП в Баварии: два поезда буквально раздавили друг друга. Лобовое столкновение двух поездов произошло недалеко от города Бад-Айблинга. По предварительным данным, погибли 9 человек, около 100 – ранены. С подробностями – европейский корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Курохтин.

Курохтин: О причинах аварии министр транспорта Александр Добриндт и министр внутренних дел Баварии Йоахим Херманн, которые давали пресс-конференцию в Бад-Айблинге, предпочли не говорить. Они заявили, что на данный момент уже у следствия есть два чёрных ящика. Ещё один остаётся в одном из поездов. Сейчас его там пытаются найти. Для этого нужно, естественно, провести большую работу, потому что кабины машинистов этих двух поездов находятся в ужасающем состоянии. Но в ближайшее время следствие надеется найти и третий чёрный ящик. И только после изучения данных этих чёрных ящиков можно будет говорить о причинах ЧП. Александр Добриндт специально подчеркнул: "Сейчас мы не хотим ничего говорить, чтобы избежать тех или иных спекуляций на эту тему".

В этой ужасной катастрофе погибли 9 человек, около 100 – ранены. Из них сейчас, как сообщают баварские медики, 15 человек находятся в критическом состоянии. Так что не исключено, что этот список погибших может и пополниться. Сейчас на самом месте аварии продолжаются работы. Но, как заявили представители министерства внутренних дел, из самих вагонов уже всех пассажиров смогли эвакуировать. То есть сейчас растаскивают сами вагоны и пытаются навести порядок на этой ветке.

Конечно, остаётся главный вопрос – причина этой аварии. И хотя министр транспорта предпочёл ничего об этом не говорить, он сказал главное: в этом месте, где столкнулись два поезда, дорога идёт на изгиб. То есть машинисты могли даже не увидеть друг друга, могли не успеть затормозить. По предварительным данным, скорость каждого поезда была примерно 100 километров в час. Этот участок оборудован автоматической системой торможения, Александр Добриндт это подтвердил. То есть, если кто-то из машинистов пропустил сигнал семафора, эта система должна сработать таким образом, что она автоматически затормозит поезд. Почему она не сработала? Ответа на этот вопрос пока нет. Третий очень важный момент в этой катастрофе (о нём заявил министр внутренних дел Баварии): согласно расписанию, оба поезда не должны были "встретиться" в этом месте. Один из поездов опаздывал. Причина этого опоздания тоже пока непонятна.

Полностью слушайте в аудиоверсии.