Из-за сокращения субсидий регионы теряют прямое авиасообщение друг с другом

В текущем году произошло сокращение субсидирования авиабилетов. Произошло это из-за того, что в прошлом году авиаотрасль получила 100 млрд рублей и часть этой суммы пошла в том числе на субсидирование маршрутов.

Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов в программе "Разное время":

"Были две субсидии одновременно. Поэтому все те маршруты, которые были востребованы среди населения и пользуются спросом, они сохранены. Все востребованные маршруты остались. На маршруты по Дальнему Востоку объем поддержки планируется даже увеличить. Полеты из Москвы на Дальний Восток также сохранены и те стоимости, которые зафиксированы, они остались. Более того, все субсидированные маршруты для тех категорий льготников, молодежи до 23 лет, для пенсионеров, для многодетных семей – все эти суммы тоже остались. Объем поддержки сохранен".

Эксперты сходятся во мнении, что часть рейсов пустят через Москву, часть маршрутов все-таки отменят. И для пассажиров это будет ощутимо. Без дополнительной государственной поддержки не обойтись:

"Что касается региональных маршрутов, там действительно важна государственная поддержка. Там, где идет корреляция с железными дорогами и есть альтернативы для пассажиров, эти маршруты частично будут отменены. Среди тысячи маршрутов, которые есть, отмена коснется менее 5%".

Не все прозрачно с субсидиями на авиаперевозки. Желание субъекта РФ присоединиться к программе субсидий не дает гарантированное участие в ней. У авиакомпаний свой коммерческий интерес:

"Сейчас авиакомпании сами предлагают маршруты, по которым они будут летать, а государство – чтобы платило за это деньги. То есть не те маршруты, которые нужны конкретному субъекту, конкретно жителям – по таким маршрутам компании не готовы работать".