В Петербурге началась реставрация Московских триумфальных ворот
В Петербурге начали реставрировать Московские триумфальные ворота. Последний раз работы на этом объекте проводили двадцать лет назад. Но памятник вновь нуждается в ремонте – из-за вибраций во время движения транспорта и погодных условий.
Стартовал подготовительный этап реставрации Московских триумфальных ворот. Рабочие собирают строительные леса. По проекту профильного комитета колонны и своды избавят от коррозии, а декоративные элементы демонтируют и обновят в мастерских.
Символичное открытие масштабной реставрации. Московские триумфальные ворота скоро сменят свой привычный облик. Их полностью оденут в строительные леса. Сейчас вся арка в следах коррозии, повреждена облицовка и некоторые декоративные элементы. Переменчивая петербургская погода и интенсивное движение транспорта сделали свое дело.
"Городом выделены значительные средства на реставрацию этого шедевра, более 300 млн рублей. Здесь есть проблемы с соприкосновением разных видов металла, что ускоряет электрохимическую коррозию, но все проблемы эти решаемы", – рассказал председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Сергей Макаров.
Особое внимание уделят колоннам. Они, как конструктор, собраны из чугунных колец. Сейчас их ширину можно увидеть по следам ржавчины на стыках. Колонны расчистят до металла, зачеканят швы свинцом и покроют краской. Избавят от коррозии и своды триумфальной арки. А вот весь декор из красной меди – тридцать скульптур гениев и восемь акротериев – демонтируют и отвезут в мастерские.
"С акротериями там достаточно много работы, потому что идет много сопряжения, и там электрохимическая коррозия. Что-то падало у нас тут были моменты, поэтому все утраченные элементы они сейчас определены на этапе проектирования, они будут воссозданы в той же технике", – подчеркнул генеральный директор компании-подрядчика Юрий Щедров.
Чугунному сооружению почти два столетия. Его по проекту Василия Стасова возвели в честь победы над Персией и Турцией в 20-х годах XIX века. Скульптор Борис Орловский разместил на фризе гениев Славы с гербами российских губерний в руках, а надпись над венчающим карнизом придумал сам Николай I.
С обеих сторон сооружения располагались кордегардии – помещения для караула. А между центральными колоннами ворот проезжали кареты.
"Были поставлены большие скамьи для того, чтобы можно было присесть, отдохнуть и продолжить свой путь", – отметила старший научный сотрудник Государственного музея городской скульптуры Надежда Ефремова.
Но через сто лет памятник демонтировали. Декоративные элементы отвезли в музей Академии Художеств, а колонны – на склад. Их части даже использовали во время Великой Отечественной войны в качестве дополнительных противотанковых сооружений. Когда в 1956 году Московские ворота решили восстановить, оказалось – не все чугунные детали сохранились.
"Нужно было для прочности отлить новые части. Вот эти сегменты отливались из чугуна на Кировском заводе. Прообраз когда-то чугунно – литейного завода, где изначально создавался этот памятник", – рассказала старший научный сотрудник Государственного музея городской скульптуры Надежда Ефремова.
Последний раз Московские ворота обновляли не так давно – к 300-летию Петербурга. Поэтому сейчас реставрация плановая. По плану КГИОП Работы завершат к концу следующего года. На время реставрации движение на Московском проспекте ограничивать не будут.
Подписывайтесь на страницы телеканала "Россия – Культура" в мессенджерах и соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники