Экономист Максим Чирков о перспективах развития параллельного импорта
"Европейцы и американцы сняли санкции, запрещавшие поставки в Россию авиационных товаров и технологий. Проблема с закупкой автомобилей решается с помощью параллельного импорта. Пока в Россию завозится ограниченное количество автомобилей. Но все более и более крупные фирмы подключаются к этому процессу. И нет никаких сомнений, что в течение нескольких месяцев эти проблемы будут решены, а массовые поставки, в том числе бюджетных автомобилей и автомобилей среднего класса, наладятся в достаточных объемах".
О поставках строительной и уборочной техники:
"Что касается запчастей, то еще есть запасы. Далее параллельный импорт нам в помощь. Многие самые развитые экономики мира живут за счет него, завозя в страну запчасти даже дешевле, чем у производителя. К примеру, в США параллельный импорт легализован много лет назад. До сих пор эта схема легализации работает, благодаря чему американские потребители имеют возможность получать товары дешевле, чем они продаются в Европе. И когда в нашей стране эти схемы будут налажены, мы тоже сможем получать товары дешевле, чем в некоторых странах-соседях или странах-партнерах".
О сферах, в которых параллельный импорт наладить наиболее тяжело:
"Параллельный импорт наладить возможно везде. Тем не менее, в высокотехнологичной сфере параллельный импорт развивать сложнее, поскольку продукция дорогостоящая и речь идет о небольших партиях для сверхточного, уникального оборудования. Вот эти области, находящиеся во многих отраслях, наиболее чувствительны. Но с развитием параллельного импорта, технологии по ввозу подобной продукции будут распространяться все дальше и дальше и охватят практически все сферы".