Сергей Волгин: у нас мало сумасшедших, которые готовы ездить на неисправных авто

Столичные водители, купившие талон техосмотра, могут попасть за решетку. Будут ли московские водители продолжать покупать талоны техосмотра? На эту тему в утреннем эфире "Вестей ФМ" рассуждал Сергей Волгин, руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества.

Столичные водители, купившие талон техосмотра, могут попасть за решетку. Теперь для получения талона обязательно нужно предоставлять автомобиль на пункт инструментального контроля. Будут ли московские водители продолжать покупать талоны техосмотра? На эту тему в утреннем эфире "Вестей ФМ" рассуждал Сергей Волгин, руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества.

Кузичев: У нас же на связи Сергей Игоревич Волгин. Здравствуйте!

Волгин: Доброе утро! Значит, по поводу техосмотра. На мой взгляд, совершенно очевидно, что эта процедура, конечно, нужна. Многие цивилизованные страны проводят технический осмотр, и это связано с тем, что немалое количество ДТП происходит именно по причине неисправных автомобилей. А единственная возможность заставить водителей автомобили ремонтировать - это контролировать их техническое состояние. Проблема техосмотра, которая есть у нас, не в том, что кто-то проверяет сам автомобиль, а в том, что он носит чисто контрольные функции. Ведь у нас мало сумасшедших, которые готовы ездить на неисправных автомобилях, но когда я приезжаю на техосмотр не для того, чтобы его пройти, а только для того, чтобы понять, исправен мой автомобиль или нет, это неправильно. Плюс мы еще берем за организованность этого процесса, большие очереди и так далее. В этом появляется коррупционная емкость. И если бы я приезжал на техосмотр, неважно там, на пост ГИБДД или в специализированный дилерский центр, где бы мне говорили: "Вот у вас неисправно вот это, вот это и вот это, если хотите, можем отремонтировать, и вы уедете с талоном", я думаю, что подавляющее большинство людей делали бы именно так. Если говорить о стране в целом, то, конечно, есть проблемы. И есть, например, некоторые регионы, куда инспектор ГИБДД может прилететь только на вертолете, потому что дорог нет, и там, конечно, очень сложно организовывать техосмотр. Эта проблема – очень сложная, безусловно, но она техническая. То есть это вопрос организации. А, кроме того, если говорить о техосмотре вообще, то многие забывают, что техосмотр – это не просто проверка технического состояния. Там решается еще много задач по правоохранительной части. Проверка автомобиля на угон, проверяется водитель: в розыске – не в розыске, допущен к управлению – не допущен и так далее.

Кузичев: То есть, если я правильно понимаю, если односложно ответить на вопрос, который стоял в этом часе, то вы поддерживаете необходимость техосмотра, хотя и не поддерживаете ту формализованность и бюрократизм, который его сопровождает?

Волгин: Да, безусловно.

Интервью с Сергеем Волгиным слушайте в аудиофайле.

Читайте также:

Прохождение техосмотра снова на ПИКе. "Утро с Анатолием Кузичевым"