На автосалоне в Женеве презентуют "кофемолки" и "пылесосы"
Женевский автосалон продолжает свою работу. Пока, правда, только для журналистов. С подробностями с места событий – обозреватель "Вестей ФМ" Сергей Асланян.
"Вести ФМ": Сергей, здравствуйте!
Асланян: Здравствуйте!
"Вести ФМ": Что на сегодня произвело наибольшее впечатление?
Асланян: Сегодня особенно интересно смотрится Rolls-Royce. Он опоздал к теме электрификации - уже тема отцвела, а они только-только сделали полностью электрическую машину. Вы представляете себе, когда из серьезного, взрослого автомобиля пытаются сделать кофемолку или пылесос? Вот им это удалось. Это, в общем-то, автомобиль уже никому не нужный, но закрывающий тему, он носит разряд концепта. Но Rolls-Royce-электромобиль - это в принципе то, чего не имеет право на существование ни в коем случае. Но, по крайней мере, у него есть замечательная особенность – фигурка на капоте той самой знаменитой женщины, которая называлась "дух экстаза", а при этом была секретарша одного из начальников и имела совершенно реальную фамилию - мисс Торнтон. Она все-таки состарилась и в виду того, что ей уже 100 лет, остекленела. На капоте этого электрического автомобиля фигурка мисс Торнтон - прозрачная, стеклянная и отражает степень зарядки автомобиля. Когда она синенькая, значит, машина заряжена, а когда машина разрядилась, мисс Торнтон бледнеет и уходит в недра автомобиля. Это означает – все, батарейки сели, дальше, пожалуйста, покупайте себе следующий "резиновый" Rolls-Royce.
"Вести ФМ": Тема экономии и экологии, судя по вашим репортажам, не столь актуальна. Она совсем ушла в некуда или все-таки вернется, как вы думаете?
Асланян: Нет, она никогда не вернется, потому что все прекрасно понимают, особенно в Европе, что электрическая машина - это смешно до тех пор, пока все друг друга не спросят – а откуда берется электричество в розетке? Электричество берется в том числе из ливийской нефти, из российского газа. И здесь очень большие трудности. Ведь всем давно понятно, что перспектива - за водородом. И все серьезные фирмы работают именно над двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде. Но пока таких концептов здесь нет, а все-таки экологи – они задают тон в Европе, они во многих странах в парламентах, поэтому пока еще социальный заказ есть. Фирмы работают для отвода глаз. Это имиджевая составляющая, она довольно дорогая, но если кто-то хочет посмотреть, насколько прогрессивна та или иная компания, то он услышит следующее: вот, посмотрите, мы сделали для вас специальную кофемолку, совмещенную с пылесосом, прикрутили сидение - на этом можно ехать. Недалеко, недолго, с легким отвращением к жизни, но раз вам нравится, раз вы зеленые и так это любите, мы вам это сделали. И здесь же рядом же, на этих же стендах, нормальные автомобили с двигателями W-12, W-12 - нормальные, мощные, серьезные. Даже Renault показала двигатель W-8, при этом во Франции таких серьезных моторов, в общем-то, практически никто не делает и они не очень востребованы, но они гордятся не тем, что у них электромобиль, а тем, что у них большой и серьезный бензиновый мотор, причем достаточно прожорливый.
Полностью репортаж Сергея Асланяна слушайте в аудиофайле.