Toyota отдувалась из-за пенсионеров. "Автовести" с Сергеем Асланяном
Кардинальное отличие американской, а заодно и британской системы правосудия от европейской (и отчасти русской) в том, что в Америке считается необходимым сажать в тюрьму за все, за что только можно, а в Европе, наоборот, сажать лишь за то, за что просто нельзя не посадить. Именно поэтому сообщения об американских судебных процессах вызывают у европейцев оторопь, когда на человека вешают три десятка обвинений суммарной мощностью в 500 лет отсидки, а он с помощью адвокатов умело доказывает, что не верблюд, сотрудничает со следствием и в результате уползает счастливый, заплатив какой-нибудь штраф. В общем, у них в Америке так принято - наваливаться на жертву всей мощью. Ведь не зря до наших ушей регулярно доносится формулировка типа "Слушается дело Америка против Джона Смита". При этом не важна тема обвинений: от перехода на красный свет и заканчивая изменой Родине. И уж нет ничего удивительного, что в любимой всей нацией автомобильной теме у них свирепствуют такие же расклады, как и по прочим делам, и если возникает зацепка, то к ней пристраивается целый вагон обвинений.
Когда американской "большой тройке" стало совсем плохо, ее раздражение к более успешной "Тойоте" было оформлено в виде претензий к залипающей педали газа. И тут же, по всем правилам, на "Тойоту" организованно навалилась вся Америка, народ впал в истерию, конгресс возбудился слушаниями, правосудие углубилось в проблему. Японцы ответили покаянием, слезами и обещанием впредь заботливей относиться к педалям и американскому народу.
Когда волна слегка улеглась, подал голос Национальный институт дорожной безопасности (NHTSA) и сообщил, что, во-первых, всякие педали в разных машинах хулиганят уже давно и в Америке за ними наблюдают 30 лет (141 расследование за эти годы), накапливая статистику, то есть в проблеме нет ничего нового. Во-вторых, на счету "Тойоты" по этой причине гораздо меньше трупов, чем на счету "Форда" и "Крайслера". Анализируя общую статистику подобных аварий, агентство "Блумберг" резюмирует: "Выяснилось, что подавляющее большинство смертельных случаев были вызваны ошибками самих водителей". Кроме того, эксперты института NHTSA вычислили средний возраст погибших в "Тойотах" людей - он составил 61 год, в то время как остальные покойники в "Фордах" и "Крайслерах" были в среднем 39 лет - и это дает основания для вывода, что в "Тойотах" старички "скорее, нажимали не на ту педаль или тормозили слишком слабо".
Заодно стали выяснятся неприятные обстоятельства конкретных ДТП, когда, например в Калифорнии "Приус" (Джеймса Сайкса) протаранил полицейскую машину. Разбирательство показало, что авария, скорее всего, была устроена искусственно, дабы на волне всеобщей истерии получить с японцев много денег. В общем, "Тойоту" топтали напрасно, зато в полном соответствии с принятыми в Америке правилами – всем миром и на полную катушку.
"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"
Читайте также по теме:
Toyota отзывает миллионы опасных для жизни автомобилей