Сергей Канаев: мы всё привыкли мерить по московским дорогам

Мэр Москвы Сергей Собянин поручил коммунальным службам до 1 сентября 2011 года провести инвентаризацию "особо опасных участков дорог". В чем причины опасности дорог? На эту тему в утреннем эфире "Вестей ФМ" рассуждал Сергей Канаев, руководитель Федерации автовладельцев России.

Мэр Москвы Сергей Собянин поручил коммунальным службам до 1 сентября 2011 года провести инвентаризацию "особо опасных участков дорог". После составления перечня "опасных" дорог городские власти примут меры, которые помогут предотвратить обострение дорожной ситуации на этих трассах в зимнее время года. Кроме того, многие дороги планируют сделать платными. В чем причины опасности дорог? На эту тему в утреннем эфире "Вестей ФМ" рассуждал Сергей Канаев, руководитель Федерации автовладельцев России.

Кузичев: Слышали, какие смелые, неожиданные и парадоксальные предложения звучат из уст наших слушателей?

Канаев: Да, конечно. Но меня здесь больше всего радует, что люди начинают задумываться о том, что безопасность на дорогах – это дело общее, и нам надо вместе что-то решать. Это меня больше всего радует!

Кузичев: Скажите, а у Вас как у руководителя Федерации автовладельцев России наверняка тоже есть собственные соображения относительно и количества, и, главное, причин опасности разного рода участков дорог и цельных дорог? Мы сейчас обсуждаем именно их, а потом уже только к платным дорогам перейдем. Давайте начнем все-таки с безопасности. В чем главная причина опасности дорог и дорожного движения?

Канаев: Вы знаете, здесь несколько критериев: если говорить об автовладельцах, о людях, то здесь, наверное, должно быть, в первую очередь, уважение друг к другу, уважение к закону. Если говорить об инфраструктуре, то чуть дальше от Москвы она практически отсутствует. Мы все привыкли мерить по московским дорогам. Да, на московских дорогах ситуация с инфраструктурой – указателями, знаками, разметкой – более-менее нормальная. И то, после зимы мы сейчас видим, какие огромные недостатки. И, наверное, третий критерий – это то, что сами сотрудники ГИБДД и то, как они выполняют свои должностные обязанности, оставляют желать лучшего. Вот это, наверное, три главных кита, которые бы я поставил в первую очередь по безопасности.

Кузичев: А есть жизнь, во-первых, на Марсе, а, во-вторых, без ГИБДД?

Канаев: Вчера мы только общались с начальником ГИБДД города Москвы господином Ильиным, и наметили ряд мероприятий по безопасности. Мы вчера ему как раз передали все наши результаты рейдов.

Кузичев: Да, мы слышали о вашей встрече. Более того, Вы нам обещали рассказать в подробностях, как она прошла.

Канаев: В принципе встреча прошла в позитивном русле. Не было какого-то противодействия со стороны начальника, который бы говорил: "Да нет, что вы, вы не имеете права!" Он сказал, что все проанализируем, меры примем. И хочется надеяться, что слова нашего столичного главы не разойдутся с делом.

Кузичев: А вот Вы с ним общались, какое впечатление произвели на него фотографии, которые вы представили?

Канаев: Вы знаете, предыдущие наши видеоматериалы, которые мы ему давали по ловушкам, они все просмотрели, и, соответственно, приняли меры – два сотрудника были уволены.

Кузичев: А вчера что вы вообще показывали?

Канаев: Вчера главе ГИБДД мы принесли фиксацию нарушений автомобилями VIP-персон, в том числе, и автомобилей с мигалками, как они выезжают на полосу встречного движения в нарушение пункта 12.15 КоАП части 4.

Кузичев: И сколько у вас было подобных инцидентов?

Канаев: Мы снимали один час. Погода дождливая была, нам не очень подфартило, но, тем не менее, за один час мы сняли 15 нарушений, и из них 12 нарушений – это как раз автомобили со спецсигналами.

Полностью интервью с Сергеем Канаевым слушайте в аудиофайле.

Читайте также:

Собянин бросил вызов главной российской беде. "Утро с Анатолием Кузичевым"