Японский автогигант вновь отзывает свои автомобили
Японская корпорация "Тойота" решила отозвать на рынке США 137 тысяч "Лексусов" для срочного ремонта. Об этом сообщили сегодня токийские СМИ со ссылкой на дирекцию крупнейшей в мире автокомпании. У машин, которые намечено отозвать, выявлены достаточно серьезные неполадки в двигателе. При наихудшем сценарии они могут вызывать его остановку на полном ходу. Эту тему "Вести ФМ" обсудили с главным редактором газеты "Авоизвестия" Олегом Осиповым.
"Вести ФМ": Олег, здравствуйте.
Осипов: Добрый день.
"Вести ФМ": Это уже не первый раз, когда "Тойота" отзывает автомобили. И не только на рынке США, но и в Европе и Азии. Что происходит, с чем это связано?
Осипов: Вообще говоря, первый отзыв 9 миллионов был связан с педалью тормоза, когда компания американской сети выпускала эти педали для корпорации "Тойота". Сейчас речь идет о сотнях тысяч автомобилей марки "Тойота Лексус". Связано это, наверное, если говорить коротко, с тем, что чем больше корпорация, чем больше автомобилей, тем сложнее уследить за качеством всех комплектующих. Разумеется, при этом все корпорации, в том числе и "Тойота", пытаются экономить. В данном случае, если говорить конкретно о двигателях, проблема, насколько известна из информации, – это пружины клапанов. Где заказывали эти пружины клапанов? Если в Китае, то понятное дело – там дешевле. Но всегда чем больше корпорация, тем сложнее отследить.
"Вести ФМ": Экономия, к которой прибегает компания, в конечном итоге не ударит по репутации "Тойоты"?
Осипов: С одной стороны, да, может. Еще пару таких серьезных отзывов - и это может ударить по имиджу компании, безусловно. Но, несмотря на все эти проблемы с качеством, которые в последнее время возникали, все-таки в Америке – а это главный рынок для "Тойты" и для "Лексуса" тем более – эта машина признается с подкупающей регулярностью самым надежным автомобилем. И я думаю, конечно, рано говорить о том, что будет останавливаться двигатель на полном ходу. Едва ли это случится, даже если все пружины лопнут одновременно. Не остановится машина.
"Вести ФМ": То есть это просто перестраховка?
Осипов: Да, безусловно. В известной степени это, между прочим, говорит и том, что они так заботятся о клиентах, что отзывают даже если ничего и не происходит с машиной, устраняя возможные дефекты. Это тоже нельзя сбрасывать со счетов. Всякая операция имеет две стороны.
"Вести ФМ": Судя по последним данным, американские машины сейчас резко прибавили в качестве. Всё это в совокупности не приведёт к тому, что в США будут покупать больше американских автомобилей?
Осипов: И чем это плохо для американцев?
"Вести ФМ": Для американцев хорошо, а для "Тойоты" не очень.
Осипов: Важно, чтобы как можно более качественные были американские и японские автомобили, чтобы бы выбирали лучшие. Но американские компании действительно прибавили. Я вам могу сказать, поскольку очень хорошо знаю этот вопрос, беседовал в свое время с председателем совета директоров "Дженерал моторс" и не раз встречался с президентом, что они, когда устанавливали ныне действующую систему качества, учились у "Тойоты" на самом деле. И во многом схема отслеживания качества компонентов основана на том, что делала "Тойота". И это было сделано совершенно без всякого стеснения.
"Вести ФМ": Да и японцы не стеснялись в свое время у американцев учиться.
Осипов: Да, и у американцев учатся до сих пор - это естественный процесс, естественный обмен. Но то, что американские автомобили действительно здорово прибавили в качестве – это так и есть на самом деле.
Комментарии Олега Осипова слушайте в аудиофайле.
Читайте также по теме:
Проблемы "Тойоты" заставили США пойти на беспрецедентные меры
"Тойоту" подвела её гордость