За российскими лихачами будут следить с неба

В Подмосковье сотрудники ГИБДД будут фиксировать нарушение скоростного режима на автомагистралях с помощью авиатехники. Новая методика уже проходит апробацию на некоторых дорогах Подмосковья. Подробнее об этом нововведении "Вести ФМ" рассказал начальник ГИБДД Московской области Сергей Сергеев.

В Подмосковье сотрудники ГИБДД будут фиксировать нарушение скоростного режима на автомагистралях с помощью авиатехники. Новая методика уже сейчас проходит апробацию на некоторых дорогах Подмосковья. В прошлом году в ГИБДД 74 раза использовали авиацию для розыска угнанных машин. Также очень эффективно авиатехника показала себя и для фиксации выездов на встречную полосу. Подробнее об этом нововведении "Вести ФМ" рассказал начальник ГИБДД Московской области Сергей Сергеев.

"Вести ФМ": Сергей Алексеевич. Здравствуйте!

Сергеев: Добрый день!

"Вести ФМ": В каких районах Подмосковья проходит апробация этой новой методики?

Сергеев: Она проходит апробацию на федеральных автомобильных дорогах: это автодорога Москва–Нижний Новгород, автодорога "Крым", автодорога "Дон", магистраль "Рига", Ярославское шоссе. Используются вертолеты подразделений МВД, соответствующие заявки мы направляем руководителям Министерства внутренних дел. Дается соответствующее разрешение - и летательные аппараты МВД России используются для надзора за дорожных движением с использованием технических средств. Основная организация работы сейчас – это форма несения службы, когда вертолет осуществляет патрулирование и задействует патрульные наряды дорожно-патрульной службы, которые работают на автомагистрали и осуществляют радиосвязь, визуальную связь и видеосвязь с соответствующей аппаратурой, которая находится на летательном аппарате. И естественно, документируется нарушение правил дорожного движения, в том числе и выезд на полосу встречного движения.

"Вести ФМ": А как происходит задержание нарушителей? Это уведомление о нарушении, которое присылается по почте? Или это уже остановка нарушителя на ближайшем посту?

Сергеев: Это остановка нарушителя на ближайшем посту или передвижным нарядом ДПС. Потому что вертолет работает всегда с двумя-тремя нарядами, которые работают на земле. И вертолет, фиксируя правонарушение, передает информацию наряду ДПС на патрульной автомашине, которая осуществляет задержание нарушителя и оформление административных материалов. А то, что касается автоматической видеофиксации, в принципе это технически возможно, но пока мы это еще не используем до конца.

"Вести ФМ": А что делать с автовладельцами, которые используют номерные знаки, защищенные специальными сетками или рамками? Камеры наружного наблюдения, которые установлены на автотрассах в Москве, они не могут их распознавать.

Сергеев: Проблем с использованием видеокамер, которые мы используем для работы, нет. Эти системы спокойно работают, в том числе и когда используется сетка или какие-то другие ухищрения со стороны водителя. И в этой части здесь никаких проблем не существует. В том числе и при фиксации правонарушений с использованием летательных аппаратов. Здесь нет никаких проблем в этой части. Мы уже проводили как-то встречу с журналистами в прошлом году и показывали, что все эти ухищрения, которые порой пытаются использовать водитель транспортного средства, фиксируются системами видеонаблюдения. Но я бы хотел сказать, что водителю транспортного средства не стоит этим увлекаться. Я думаю, что здесь лучше не нарушать правила дорожного движения, тогда никаких проблем вообще не будет возникать.

"Вести ФМ": Если эта методика покажет себя эффективной, то насколько реально ее внедрение на постоянной основе?

Сергеев: Ну, на сегодня, когда есть соответствующая возможность милицейского подразделения МВД по выделению летательных аппаратов, мы их используем активно. Особенно используем, когда массовые мероприятия, чтобы можно было организовать работу с транспортными потоками и выявлять какие-то затруднения в движении, оптимально и быстро принимать решения. А то, что касается патрулирования, конечно, это достаточно дорогое удовольствие. В основном это сейчас используется как один из элементов. Не основной, конечно, еще пока.

"Вести ФМ": Но в ближайшей перспективе возможно внедрение этой методики на всех подмосковных трассах? Или это вопрос далекого будущего?

Сергеев: Ну, эта методика применялась и в советское время, были соответствующие даже вертолетные подразделения, в том числе и в структуре ГАИ Московской области было вертолетное подразделение, которое осуществляло патрулирование. Сейчас их целесообразно использовать при проведении массовых мероприятий, при проведении розыскных мероприятий, если необходимо быстро, оперативно осуществить вылет на места дорожно-транспортных происшествий. Вот сейчас это три таких основных направлений, где мы активно используем вертолеты МВД России.

Комментарии Сергея Сергеева слушайте в аудиофайле.