Воздушная блокада Европы продолжается. Эфир программы "Скажите прямо"
Большинство аэропортов в Европе по-прежнему закрыты. Отменены 63 тысячи рейсов. Авиакомпании подсчитывают многомиллионный ущерб. Извержение вулкана в Исландии заставило поменять планы, по меньшей мере, 7 миллионов пассажиров со всего света. Многие лишились отпусков, отменили деловые поездки и уже несколько дней не могут вернуться домой. Проблемы слушателей "Вести ФМ" выслушали Анатолий Кузичев и Наталья Мамедова.
Кузичев: В студии Анатолий Кузичев и Наталья Мамедова, мы будем обсуждать воздушную "блокаду" Европы. Я напомню, что воздушное пространство нашей страны открыто, поэтому все проблемы, которые случаются и у наших соотечественников, которые не могут вылететь из Европы сюда, и у иностранцев, которые в количестве тысяч тридцати "зависли" в России, это из-за закрытого пространства европейских стран.
"Аэрофлот" перенял опыт московских таксистов
Кузичев: Одна из главных интриг того, что происходит сейчас не только в Европе, но и по всему миру, это, конечно, неожиданный отказ китайских авиалиний летать в Россию. Вот это уж точно парадокс. До Китая точно ничего не дошло, и дойти не могло. Китай находится южнее той широты, по которой могло бы что-то прийти. Тем не менее, на всякий случай китайцы, поддавшись мировой то ли панике, то ли, наоборот, солидарности, отменили на всякий случай многое. Так вот Марина Просветова, это пассажирка одного из рейсов "Хайняньских авиалиний" расскажет о своих ощущениях и о своем опыте.
Просветова: "Аэрофлот" предлагает нам купить у них билеты по такой цене, которую просто страшно называть – около двух тысяч долларов. Вы представляете, люди, которые уезжают отсюда, должны платить за эти билеты! Денег ни у кого нет, естественно. В конце концов, сейчас мы собираем деньги для того, чтобы заплатить за визы. Наша принимающая компания "Рус-Тур" разместила нас в отеле, с этим проблем у нас нет. Именно наша компания. Что с другими – я не знаю. Визу мы получим только завтра, когда нас отправят – мы не знаем, потому что денег у нас на билеты нет.
"Аэрофлот" поступает точно так же, как поступили во время терактов в Москве таксисты. Мы два дня уже митингуем около нашего консульства: мы подходим, ведем переговоры. Нас только увещевают, обещают. У нас у половины группы повышенное давление, всем выданы справки, очень много пожилых людей. Ситуация очень сложная! Консульство помогает, но помогает так: вот, сейчас приехали в миграционную службу, мы просим их: договаривайтесь с "Аэрофлотом", чтобы нас всех, у кого хоть какие-то деньги есть, за минимальную цену вывезли. А у нас есть люди, у которых вообще денег нет. Именно сейчас в это упирается. "Аэрофлот" готов нас отвезти, но за совершенно немыслимые деньги. Целый день мы просидели в аэропорту, только вечером к нам приехал представитель посольства, нас успокаивали. Вчера мы с утра поехали в посольство, нам опять обещали, сказали: мы вам все узнаем, все сделаем. Мы вечером опять приехали, нас опять кормили обещаниями. Предложили купить билеты по одной цене, с утра сегодня сказали: нет, этого не будет, пожалуйста, по две тысячи – и вперед!
Мамедова: Это была Марина Просветова, пассажирка одного из рейсов Хайнаньских авиалиний, она поделилась своими впечатлениями.
Мировой вулканический заговор
Мамедова: Анатолий, слушаем вас.
Анатолий: Добрый день! Я, например, еще в субботу должен был вылететь в Вашингтон. Мне это не удалось, естественно. Причем информации о том, что не летают трансатлантические рейсы, не было вплоть до вчерашнего дня, наверное.
Кузичев: Можно было понять, коль Обама не полетел на похороны Качиньского.
Анатолий: Вы знаете, Обама со своим бортом № 1 - там особые меры безопасности. "Аэрофлот"-то летал. Я хочу сказать еще одну интересную вещь не в пользу "Аэрофлота". Мы объехали два аэропорта: Домодедово" и Шереметьево. Естественно, пытались улететь любой авиакомпанией, предлагали любым маршрутом, хоть через Сингапур. Не было либо билетов, либо компании уже не летали. "Аэрофлот" предложил нам даже не билеты, а такие, знаете, талончики на подсадку. Они честно сказали: это перепродажа, по 90 тысяч рублей.
Кузичев: 90 тысяч рублей на подсадку.
Анатолий: Без гарантии, что мы улетим.
Кузичев: Боковые стульчики.
Анатолий: Да, потому что "Аэрофлот" еще летал в Вашингтон. Вот такая история. И до сих пор стоим на листе ожидания, нам обещают, что, может быть, завтра начнутся рейсы.
Кузичев: Анатолий, давайте вернемся к субботе: а как процедурно это выглядело? Вот вы купили билет, пришла суббота, а далее что?
Анатолий: Билет мы забронировали давно, пришла суббота. Мы должны были лететь американской авиакомпанией, не "Аэрофлотом". Информации предварительной о том, что рейс отменен, не было, мы узнали об этом только в аэропорту. Естественно, мы ситуацию понимаем, с вулканом бороться бесполезно, ему жерло не заткнешь. Если вам интересно мое мнение по поводу того, что вообще происходит.
Кузичев: Интересно.
Анатолий: Я считаю, что эта истерия на самом деле не имеет под собой никакой реальной основы. Максимум, что действительно могло быть опасно, могли бы закрыться ближайшие аэропорты.
Кузичев: Анатолий, но вулкан ведь извергается, мы это видели.
Анатолий: Вы посчитайте, фронтом в пять тысяч километров через пять тысяч километров, сколько частиц останется на кубический метр? Это доказывают тестовые полеты всех авиакомпаний, которые сами сейчас сказали: нет, ребята, мы полетали, на самом деле все нормально.
Кузичев: Тогда ответьте мне на старый латинский вопрос: кому выгодно?
Анатолий: А вот через некоторое время мы увидим. Я более чем уверен, поверьте, что кто-то на этом сделает деньги.
Полностью эфир программы "Скажите прямо" слушайте в аудиофайле.
Читайте также по теме:
Германия спорит из-за пепла
Смельчаки берут из Европы такси до Москвы
Огонь, вода и вулканический пепел. Эфир программы "Скажите прямо"
Европейские авиакомпании экспериментируют с полетами
Исландский вулкан отказывается затихать
Европа передвигается на перекладных