Авиакомпании используют туристов в качестве заложников

Ростуризм предупреждает, что некоторые авиаперевозчики, не имеющие допуска к выполнению чартерных международных перевозок, стали продавать билеты во Францию на несуществующие рейсы.

Ростуризм предупреждает, что некоторые авиаперевозчики, не имеющие допуска к выполнению чартерных международных перевозок, стали продавать билеты во Францию на несуществующие рейсы. На сайте Ростуризма есть список авиакомпаний, которым отказано в согласовании чартерных перевозок в места горнолыжных курортов во французские Альпы. Речь идет о таких перевозчиках, как "Московия", "Оренбургские авиалинии", "Владивосток Авиа", "Кавминводы Авиа" и "Скай Экспресс". Также следует сказать, что по согласованию авиационных властей России и Франции разрешено выполнять в период активного горнолыжного отдыха с 1 декабря по 1 марта не более ста чартеров. И вот уже сейчас квота эта практически распределена. За подробностями мы обратились в Ассоциацию туроператоров России. На связи со студией  "Вести ФМ"  ее первый вице-президент Владимир Канторович.

"Вести ФМ": Владимир Даниилович, здравствуйте. Па вашим данным, в каком объеме могут появиться на рынке авиабилеты на несуществующие чартеры во Францию?

Канторович: Поскольку они несуществующие, то в любом объеме, и ситуация эта неприятная со всех сторон. Все плохо. Плохо то, что существует сам институт назначенных привозчиков: кому-то можно, а кому-то нельзя, и когда круг участников сужается – это, естественно, приводит к монополизации, к повышению цен. Уже плохо. Плохо то, что фактически вводится квота на то, сколько людей могут полететь в эти французские Альпы, в Гренобль, а остальные, получается, за бортом окажутся. Плохо то, что авиакомпании и туроператоры, не имея разрешения, продают билеты туристам. Видимо, это делается для того, чтобы потом фактически использовать их как заложников. Потому что, имея проданные билеты и недовольных туристов в аэропорту, проще продавливать разрешение авиационных властей, спекулируя на проблемах туристов, которые останутся без оплаченных туров.

"Вести ФМ": То есть в новогодние праздники, предположим, в Шереметьево соберется достаточное количество туристов, у них будут билеты, а рейса не будет, значит, поднимется шум, приедут журналисты, и, скорей всего, по договоренности люди улетят?

Канторович: Видимо, рассчитывают на это. И такие случаи уже были летом. Кому-то разрешали, а кому-то и не разрешали. Люди действительно не улетали, или улетали не в тот аэропорт, улетали в другой день. Тоже вариант. Людям продают билеты до Гренобля, а потом, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства, в последний момент везут в какой-то другой аэропорт, из которого им часов 6-8 до места отдыха добираться.

"Вести ФМ": Мы сейчас говорим об авиаперевозчиках, у которых нет разрешения на продажу билетов на эти чартеры. А что нужно сказать туроператору, турагентству, которое этим занимается? В данном случае это нарушение или они тоже жертвы?

Канторович: Жертвы они, возможно, были летом, когда такая ситуация возникла впервые и к этому абсолютно не был никто готов. А сейчас, когда уже есть опыт и их предупредили, если это произойдет, то жертвами их никак нельзя будет назвать. Они будут соучастниками вот этой проблемной ситуации.

"Вести ФМ": И как с ними поступать? Как их наказывать, как их заставлять компенсировать каким-то образом людям даже моральный ущерб?

Канторович: Что касается компенсировать, то особых проблем нет - они обязаны это сделать по закону, у них есть финансовые гарантии. Даже если они сами не будут это делать, обязана будет сделать страховая компания. А что касается всего прочего ущерба, морального и так далее, то это только через суд.

"Вести ФМ": Поясните, пожалуйста, позицию, которая касается квот на чартеры именно между Россией и Францией. Сейчас начинается высокий горнолыжный сезон. Действительно все уже распределено, ведь сегодня только середина декабря?

Канторович: Как сообщили в Росавиации, 98% распределено. Между Россией и Францией вообще отвратительная ситуация с авиаперевозками.