Отзывы машин побили все рекорды
Прошлый год стал рекордным за всю историю автомобилестроения по числу автомобилей, попавших под сервисные кампании. Отозвано было около 20 миллионов автомобилей. Какие машины самые надежные, "Вести ФМ" выяснили у заместителя главного редактора журнала ''За рулем" Вячеслава Субботина.
"Вести ФМ": Вячеслав, здравствуйте!
Субботин: Здравствуйте!
"Вести ФМ": Исходя из того, что с автоконцернами были связаны громкие скандалы, остались ли хоть какие-то марки с незапятнанной репутацией?
Субботин: Вне всякого сомнения! Потом все-таки следует учесть, что все, что создано руками человека, конечно, рано или поздно ломается.
"Вести ФМ": Но все-таки была надежда у автомобилистов как минимум на "японцев".
Субботин: Вечны только горы. Да, "японцы" по-прежнему остаются самыми надежными автомобилями. И тот скандал, который был в прошлом году, связанный с педалью газа и с некоторыми другими узлами и агрегатами, но, прежде всего, с этим устройством, которое заедало, послужило таким толчком к тому, чтобы несколько понизить рейтинг автомобилей "Тойоты". Но на самом деле статистику собирает компания, проводящая техосмотр и техническое обслуживание, скажем, очень популярный и известный немецкий TUV. Их, кстати, несколько видов. Они на первое место по надежности по-прежнему в прошлом году и в позапрошлом году поставили "Тойоту".
"Вести ФМ": Все-таки Россия отличается от всего другого мира, и в нашем понимании, в понимании наших автомобилистов, есть свой какой-то рейтинг. Можете хотя бы примерные три места назвать для нас, для россиян?
Субботин: Россия, смею вас заверить, не отличается от остального автомобильного мира. И в условиях эксплуатации, в общем-то, похожа на все другие страны. Но чем они отличаются, скажем, от условий в скандинавских странах - тем, что зима короче у нас. Может быть, более широким климатическим диапазоном мы отличаемся. А так, все то же самое. Поэтому те машины, которые надежны в Европе или в Америке, они точно так же надежны и в России. А это, прежде всего, автомобили японские - как ни крути, так и есть. "Тойота" занимает по-прежнему первое место - от одного до трех лет. Вслед за ней уже идут немецкие марки. Вот сначала японские, потом немецкие марки. Это уже эксплуатация от пяти до семи лет или от семи до девяти лет. Там они выходят на первые позиции. И вслед за ними – все остальные. Сначала французы, а уже потом итальянцы и испанцы. А потом, где-то в самом конце, замыкает продукция национального автопрома. Это ВАЗы.
Полностью комментарии Вячеслава Субботина слушайте в аудиофайле.