"Ауди" научила разговаривать автомобили со светофорами

"Ауди" научила разговаривать автомобили со светофорами. Компания проводит эксперимент, в ходе которого 15 оборудованных машин специально будут разговаривать со светофорами по беспроводной связи.

"Ауди" научила разговаривать автомобили со светофорами. Компания проводит эксперимент, в ходе которого 15 оборудованных машин специально будут разговаривать со светофорами по беспроводной связи. Бортовой компьютер "Ауди" получает и передает водителю информацию о том, с какой скоростью ему надо ехать, чтобы не попасть в "зеленую волну", то есть не застревать на светофорах. Если же при подъезде к светофору горит красный, машина подсчитает, сколько секунд еще осталось стоять. Авторы новой разработки утверждают, что она позволит снизить ежегодные выбросы углекислого газа на 2 миллиона тонн за счет экономии топлива. Радиостанция "Вести ФМ" обсудила эту новость с заместителем главного редактора газеты "Автоизвестия" Андреем Осиповым.

"Вести ФМ": Андрей, насколько эта идея перспективна, как вы думаете?

Осипов: Эта идея мне представляется весьма перспективной, но, прежде всего, для Германии, для других европейских стран, потому что у них давно существует развитая инфраструктура – взаимодействие между водителем, между различными службами и в том числе - управление движением, между светофорами и так далее. Применение этой системы в России мне представляется маловероятным.

"Вести ФМ": Почему вы так пессимистично настроены?

Осипов: Во-первых, только в Москве у нас есть единая система управления транспортом, и ведает она светофорами, однако водители информацию о ее работе получать не могут. Здесь же, в случае с "Ауди", речь идет как раз об обмене данными между самим водителем, точнее, его автомобилем и светофором с центром управления движением. У нас такого обмена данными, в принципе, насколько мне известно, не предусмотрено.

"Вести ФМ": Андрей, но все-таки эта идея просто популистская или действительно имеет широкое практическое применение и вскоре будет внедрена?

Осипов: Вот это трудно сказать, потому что пока эти испытания проводятся в одном отдельном городе Германии - Ингольштадте, там, где находится штаб-квартира "Ауди". В принципе, теоретически компания заявляет, что часть инфраструктуры уже готова, чтобы применить эту систему по всей Германии. Я не думаю, что здесь есть какой-то популизм, скорей всего, компания действительно стремится к уменьшению вредных выбросов в атмосферу, потому что сейчас это является принципиально для любого производителя, работающего на европейском рынке. Есть соответствующие европейские нормы, которые обязывают производителя снижать вредное воздействие от автомобиля на окружающую среду. И один из способов достижения - как раз эта система, кстати, которая называется "треволюшн", от английских слов "тревл" – поездка, "революшн" – революция.

Полностью беседу с Андреем Осиповым слушайте в аудиофайле.