Экономический кризис пошел на пользу американскому автопрому

Кризис, по всей видимости, пошел на пользу американскому автопрому. Владельцы машин американских производителей сообщают о меньшем количестве проблем в первые 90 дней эксплуатации. Эту новость "Вести ФМ" обсудили с ведущим рубрики "Автомобили и бизнес" журнала "Клаксон" Алексеем Аксеновым.

Экономический кризис, по всей видимости, пошел на пользу американскому автопрому. Владельцы машин американских производителей сообщают о меньшем количестве проблем в первые 90 дней эксплуатации их автомобилей. В итоге автомобили американского производства на рынке США оказались качественнее большинства европейских и азиатских машин. Эту новость "Вести ФМ" обсудили с ведущим рубрики "Автомобили и бизнес" журнала "Клаксон" Алексеем Аксеновым.

"Вести ФМ": Алексей, здравствуйте!

Аксенов: Добрый день!

"Вести ФМ": Вот судя по этой новости, можно ли говорить о том, что золотые времена американского автопрома постепенно возвращаются?

Аксенов: Я бы так не сказал. Потому что, во-первых, все эти рейтинги, которые существуют, - их много, они регулярные и всегда очень противоречивые. То есть зачастую один рейтинг говорит, что самый ненадежный автомобиль – это, предположим, "Ягуар", другой рейтинг говорит, что это, оказывается, самый надежный автомобиль. Поэтому изначально к подобным опросам стоит относиться скептически. Что касается тех последних данных, что в первые три месяца автомобили ломаются меньше, ну, допустим. А проводились ли исследования, что будет там через 6 месяцев? Да? И опять же, здесь стоит учитывать тот момент, что совсем недавно была очень серьезная компания против "Тойоты" в США именно с точки зрения надежности. Возможно, это тоже повлияло на опрос и на исследования на американском рынке. То есть к "Тойоте" уже предвзято относились изначально, хотя, в общем-то, она по-прежнему практически лидер рынка США. И я думаю, останется им и в будущем.

"Вести ФМ": А в принципе как таковой американский автопром сейчас существует? Ведь многие компании принадлежат в основном не американцам.

Аксенов: Ну, почему? "Дженерал Моторс" принадлежит американцам. Крайслер – часть принадлежит американцам, часть итальянцам.

"Вести ФМ": Но там сильны позиции японских владельцев?

Аксенов: Нет. С точки зрения экономики, у "Дженерал Моторс" нет долей "Тойоты" или у "Тойоты" нет долей "Дженерал Моторс". Все управление - именно американское. Другой вопрос, что в США уже давно, последние, наверное, лет 10, именно японские, а сейчас уже и корейские компании наиболее популярны. И спрос на них только растет, а на американские бренды все равно падает, даже несмотря на эти данные.

"Вести ФМ": Это вы имеете в виду США или вообще весь мир?

Аксенов: США. Нет, я имею в виду США.

"Вести ФМ": А в мире какая тенденция сейчас?

Аксенов: В мире американские автомобили по-прежнему не пользуются особым спросом, если мы не говорим о европейских версиях. То есть европейские подразделения компании "Форд", да, они популярны в Европе. Но другие модели тех же "Джи Эм", чисто американские, они не востребованы ни в Старом свете, ни в России. Ну и в большей части мира.

Комментарии Алексея Аксенова слушайте в аудиофайле.