Сергей Извольский: безопасность в авиации всегда была приоритетом

Ситуация с авиарейсами в Европу, вызванная облаком пепла от извергающегося исландского вулкана, постепенно налаживается, однако о преодолении авиационного коллапса говорить пока рано. Подробности "Вести ФМ" рассказал советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

Ситуация с авиарейсами в Европу, вызванная облаком пепла от извергающегося исландского вулкана, постепенно налаживается. Свое небо частично уже открыли Великобритания и Германия, однако о преодолении авиационного коллапса говорить пока рано, так как отрасль будет восстанавливаться еще несколько недель. По данным Росавиации, в списке отмененных числилось 570 рейсов, еще 46 рейсов считались задержанными. Какова ситуация на данный момент, "Вести ФМ" рассказал советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

"Вести ФМ": Можно ли сказать, что ситуация постепенно исправляется или отмененных рейсов пока становится только больше?

Извольский: Ситуация, действительно, исправляется. По самой последней информации, которая к нам поступила, уже 31 европейское государство открыло свое воздушное пространство для полетов, российские авиакомпании уже начали перевозить своих пассажиров в Европу. А всем пассажирам отмененных рейсов – таковых на сегодняшний день в российский аэропортах 31 рейс – билеты переоформлены на другие даты: либо пассажиры воспользовались другим видом транспорта, либо осуществляют возврат денежных средств.

"Вести ФМ": Только 31 рейс отменен?

Извольский: Да.

"Вести ФМ": А задержано сколько?

Извольский: Сегодня задержанных рейсов нет.

"Вести ФМ": Но это существенно отличается от тех цифр, которые называются сейчас в прессе.

Извольский: Это та информация, которая поступила к нам в 10 часов утра изо всех аэропортов Российской Федерации.

"Вести ФМ": А если пересчитывать на людей, то сколько человек в самолете в среднем?

Извольский: Чуть более 2700 пассажиров.

"Вести ФМ": А те 30 тысяч, о которых говорили раньше?

Извольский: Более 30 тысяч человек не смогли вылететь с 16 апреля по 20 апреля.

"Вести ФМ": Но они потом-то вылетели?

Извольский: Да. Либо были переоформлены билеты на другие рейсы, либо пассажиры воспользовались другими видами транспорта, либо им вернули денежные средства, либо они улетели.

"Вести ФМ": А вот эти две тысячи с лишним – это люди, которые сейчас сталкиваются с неудобствами, все остальное уже как-то решили свои проблемы?

Извольский: Они уже не сталкиваются с неудобствами. Они были заранее оповещены о том, что рейсы будут отменены, поэтому им удалось вернуть денежные средства, уплаченные за билет, либо удалось воспользоваться другими видами транспорта. Никаких скоплений в аэропортах на данный момент нет.

"Вести ФМ": А что будет делаться в дальнейшем для того, чтобы избежать подобных неприятностей? Есть ли сейчас какие-то наработки на случай, если извержение снова начнется? Может ли этот пепел теоретически пойти на территорию России?

Извольский: Как вы понимаете, облако вулканического пепла – это все-таки форс-мажорное обстоятельство, поэтому прогнозировать здесь ничего нельзя.

"Вести ФМ": Но готовиться можно?

Извольский: Готовиться можно. Более того, все службы авиационных властей готовы к такому развитию событий. Ведется постоянный мониторинг воздушного пространства в Российской Федерации. Однако за все эти дни, начиная с 14 апреля, когда вулкан выбросил первое облако пыли, над территорией Российской Федерации, в воздушном пространстве РФ, ни разу не были зафиксированы явления, связанные с прохождением облака вулканического пепла.

"Вести ФМ": Фактически приборами зафиксировать этот вулканический пепел над территорией нашей страны так и не удалось?

Извольский: Он не был зафиксирован. Велся постоянный мониторинг воздушного пространства. Каким образом? Экипажи воздушных судов передавали информацию, они визуально наблюдали воздушное пространство, авиационные метеорологические службы проводили контроль и мониторинг воздушного пространства, а также службы управления воздушным движением. Но ни одна из этих службы не зафиксировала частиц вулканического пепла на нашей территории.

"Вести ФМ": Есть ли какие-то нормативы по концентрациям вредных веществ в воздухе? Есть ли какие-то запрещенные концентрации?

Извольский: Конкретно применительно к вулканическому пеплу, конечно, таких нормативов нет. Но есть авиационный опыт - в 1982 году самолет авиакомпании KLM влетел в облако вулканического пепла, у него отказали все четыре двигателя. Слава богу, экипажу удалось запустить три двигателя, поэтому полет завершился благополучно. Вот для того, чтобы подобные ситуации не повторились, для обеспечения безопасности полетов, а значит, прежде всего, и пассажиров, авиакомпании и авиационные власти тех стран, через которые проходило вулканическое облако, стараются закрывать свое воздушное пространство. Безопасность полетов в авиации всегда являлась приоритетом.

Комментарии Сергея Извольского слушайте в аудиофайле.

Читайте также по теме:

Аэропорты постепенно оживают