Петербургские мосты готовят к навигации
В Петербурге готовятся к сезону навигации, который откроется 10 апреля. На символе города – разводных мостах – сейчас проверяют механизмы и готовят сложные системы к пробным разводкам. В самом сердце одного из Петербургских мостов – Литейного – побывал корреспондент радио "Вести ФМ" Олег Яхонтов.
Петербургские мосты готовятся к весне. Механики проводят настройку механизмов и проверяют все системы. Мелочей тут не бывает. Что бы гидравлические поршни толкали многотонный пролет вверх, по словам механика Сергея Алистратова, после зимы необходимо проверить всю электрику.
"Все это надо каждый раз пройти по всем шкафам, подтянуть все контакты, чтобы не нагревались провода", - говорит Алистратов.
В машинном зале сейчас ремонт, а мостовики спорят о показателях. Один из них, по словам Сергея Алистратова, вибрации. Ведь на мосту постоянное и плотное движение.
"Вибрация очень большая здесь проходит: машины ездят, и когда мост разводят, тоже происходит вибрация от двигателей", - добавляет Алистратов.
В огромном резервуаре, куда опускается многотонный противовес пролета моста, уже готовят насосы для откачки воды. Пока здесь сухо, но когда через несколько дней начнет таять снег, вода зальет все вокруг. Неожиданные заморозки и противовес может вмерзнуть, как это уже было в прошлом году на Охтинском мосту. По словам главного механика Игоря Повельева, в подбрюшье моста должно быть сухо.
"Все, что на дороге, все стекает сюда и откачивается этим насосом. Летом – дождик. Сейчас он вывешен просто, чтобы не вмерзнуть в лед. В более теплое время мы сломаем лед, там есть приямок для него, его погрузим туда и откачаем воду", - рассказывает Повельев.
Однако инженеров и механиков беспокоит ни столько вода, сколько реагенты, которыми обрабатывают дороги. По словам главного механика "Мостотреста" Сергея Смыкова, талый снег вместе с солью стекает в мост и буквально разъедает конструкции:
"Проблема-то главная у всех - эти реагенты! Они разрушают конструкции, они создают проблемы и с оборудованием. Вот это главное. А, чем снежнее, тем больше соли", - рассказывает Смыков.
Хотя до начала навигации осталось больше месяца, а до основной навигации, которая начнётся лишь после 30 апреля, когда откроют шлюзы Волго-Балтийского канала, целых два месяца, у инженеров и механиков петербургских мостов самые напряженные дни. Ведь в Петербурге 23 разводных переправ и подготовить нужно каждую. В том числе и один из главных мостов – Дворцовый, который уже давно нуждается в капитальном ремонте. Однако его закрытие без моста дублера приведет к транспортному коллапсу, поэтому в предстоящий навигационный сезон Дворцовый будут разводить медленнее, чем другие мосты.