Водителей будут наказывать по географическому признаку
Госдума снова обсуждает законопроект по совершенствованию дорожного движения. В Москве и Санкт-Петербурге штраф за неправильную парковку предлагается установить в 2 раза выше, чем по стране. Это касается нарушений, провоцирующих заторы на дорогах. Всё "за" и "против'' анализировала корреспондент "Вестей ФМ" Инесса Алексеева.
Неправильный проезд через перекрестки, движение на красный свет, нарушение правил остановки и стоянки – это, конечно, не все, но основные нарушения, которые приводят к пробкам на дорогах, от которых так страдают крупные мегаполисы. Разработчики предлагают штрафы за эти нарушения существенно поднять. Но не просто, а в зависимости от места. Например, за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель в Саратове или Чите заплатит полторы тысячи рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге - три тысячи. Хотя вначале предлагалось и все пять. Но депутаты, готовясь ко второму чтению, скорректировали цифры, рассказал председатель комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин.
"С учетом изучения складывающейся практики, не только российской, в конечном результате комитет рекомендовал принять поправки, в которых такого рода санкции - три тысячи рублей", - пояснил Плигин.
Столько же водители в Москве и Санкт-Петербурге заплатят за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках общественного транспорта и ближе 15 метров к ним, а также на тротуаре. В регионах штрафы за эти нарушения - вдвое меньше. Адвокат Игорь Трунов убежден, что размер штрафов нельзя определять по географическому признаку - это противоречит Конституции.
"Я считаю, что этот путь - неправильный. Он не соответствует Конституции. Уже было несколько решений Конституционного суда о недопустимости дискриминации по месту жительства, правда, они касались налогов и устройства чиновников на работу, но, тем не менее, здесь аналогия абсолютно очевидна", - отмечает Трунов.
Кроме того, считает адвокат, штрафы - это не выход из положения, платить их будут рядовые москвичи, а не чиновники федеральных ведомств, чьи автомобили, к слову, забивают центр города.
"Основная масса чиновников – неприкосновенна: у них есть спецномера, спецсигналы, спецталоны и их штрафовать никто не будет. Поэтому сама эта идея увеличения штрафов и дискриминация в зависимости от места жительства – это, конечно, не тот путь, с помощью которого можно бороться с пробками и улучшать движение в Москве", - замечает Трунов.
Неправильная парковка раздражает всех. Однако и тех, кто ставит машину в неположенном месте, меньше не становится. И причина не в том, что все автомобилисты - закоренелые нарушители, а в том, что парковочных мест и собственно парковок в городе мало. Именно с решения этой проблемы, а не с повышения штрафов стоило бы начинать, полагает главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов.
"От этого закона всем нам легче не станет и новых парковочных мест не появится. Конечно, непорядок, когда паркуются в два ряда в неположенных местах. И с этим надо бороться, но, кстати, если человека штрафовать не на тысячу, а на 300 рублей, но всякий раз - так он и не будет парковаться, то есть проблема не в жесткости наказания, не в величине штрафа, а в неотвратимости наказания", - считает Осипов.
Если законопроект депутаты примут, то увеличение штрафов стоит ожидать с июля будущего года. Именно к этому времени, по мнению депутатов, руководство двух столиц должно успеть выполнить свои обещания по строительству и оборудованию дополнительных перехватывающих парковок на окраинах.