"Аэрофлот" ударил по конкурентам "уловкой-92"

Приказ Минтранса за номером 92 в действии почувствовали на себе 130 туристов, направлявшихся в Ларнаку. Кипрский чартерный рейс компании "Скай Экспресс" был отменен в связи с тем, что назначенный на этот маршрут перевозчик "Аэрофлот" не дал свое согласие на вылет.

"Аэрофлот", не разрешив компании "Скай Экспресс" чартерный рейс на Ларнаку, вывез 130 пассажиров своим бортом. Таким образом, вступил в действие приказ Минтранса за номером 92, согласно которому чартерные перевозки сторонними авиакомпаниями могут быть совершены только с разрешения так называемых "назначенных перевозчиков". Корреспондент "Вести ФМ" Людмила Шаулина - с подробностями.

Кипр, Болгария Греция - путевки на самые горячие летние направления в ближайшее время могут подорожать в разы. Причина тому - вступление в силу приказа Минтранса номер 92, говорят туроператоры. Согласно документу, все чартерные авиакомпании должны согласовывать свои маршруты с назначенными перевозчиками. Пассажиров с чартеров пересадят на регулярные рейсы, а они дороже минимум в два раза. Среди назначенных авиакомпаний главная – "Аэрофлот". По мнению Бориса Рыбака, генерального директора консалтинговой компании "Инфомост", "Аэрофлот" и напомнил Росавиации о существовании приказа 92.

"Этот приказ существует два года, но практически никогда не использовался. В этом году, видимо, по настоянию "Аэрофлота", этот приказ начинает использоваться в самый разгар туристического сезона. 6 российских компаний, в основном чартерных, в том числе и крупнейшая наша авиакомпания "Трансаэро", написали в Министерство транспорта письмо, называя этот приказ – несправедливым, и просят Минтранс его отменить", - рассказал Рыбак.

Кстати, "Трансаэро", будучи также назначенным перевозчиком на некоторые горячие маршруты, препятствий коллегам по небу чинить не стал. "Аэрофлот" же занял жесткую позицию, которую, по словам советника руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Андрея Прянишникова, полностью поддерживает главный регулятор российского авиасообщения.

"На тех маршрутах, где требуется сейчас согласование с назначенными перевозчиками на выполнение чартерных полетов, авиакомпании должны их получить. И только на основании этих согласований Росавиация выдает допуски на выполнение нерегулярных рейсов", - пояснил Прянишников.

В результате 130 человек, направлявшихся на отдых в Ларнаку, взлетели с полуторачасовым опозданием. Решение Росавиации запретить вылет кипрского рейса "Скай Экспресс" оказалось неожиданным, утверждает представитель компании Виталий Коренюгин. С марта "Аэрофлот" никак не реагировал на запросы "Скай Экспресса" о согласовании маршрутов и Росавиация выдавала разовые разрешения.

"Росавиация определила срок до 25 мая. Вчера вечером, при утверждении суточного плана полетов, мы получили неожиданное извещение о том, что Росавиация не согласует нам вылет утреннего рейса", - рассказал Коренюгин.

Между тем, туристы услугу оплатили. Чтобы выполнить свои обязательства перед пассажирами, "Скай Экспресс" обратился к назначенному перевозчику. Это подтвердил Олег Михайлов, директор департамента по связям с общественностью "Аэрофлота".

"Авиакомпания "Скай Экспресс" обратилась с просьбой к компании "Аэрофлот" перевезти 130 пассажиров по маршруту Москва-Ларнака. Пассажиры вылетели регулярным рейсом "Аэрофлота" номер 237 без всякой задержки", - рассказал Михайлов.

Таким образом, сработала "уловка-92", причем "Аэрофлот" оказался в двойной выгоде, сетует представитель "Скай Экспресс".

"Аэрофлот" согласился это сделать при условии возмещения их расходов. Расходы "Скай Экспресс" на перевозку своих же пассажиров у "Аэрофлота" увеличились в среднем на 50 евро с пассажира. Расходы и убытки по этому рейсу авиакомпания принимает на себя", - пояснил Коренюгин.

Росавиация ссылается на так называемые "двусторонние межправительственные соглашения" с другими странами. По ним летать в эти государства могут только определенные, назначенные перевозчики. Однако, по словам Бориса Рыбака, соглашения эти – атавизм.

"Весь мировой воздушный транспорт движется в сторону либерализации - снятия регулирования, сдерживания авиакомпаний в выборе маршрутов. Равно как и двусторонние межправительственные соглашения. Так вот эти международные межправительственные соглашения сейчас повсеместно отменяются во всем мире, в развитых странах не существуют нигде уже и постепенно отменяются во всех остальных", - утверждает Рыбак.

По мнению аналитиков, если 92 приказ заработает на полную мощность, можно ожидать двукратного удорожания путевок на самые популярные туристические направления.