Гость программы "Шинель" - заместитель командира испытательной вертолетной эскадрильи, старший летчик-испытатель майор Максим Борисович Бессонов. Поговорим об ответственности, которая ложится на плечи ведущего летчика-испытателя, специалиста-универсала, который, по известной присказке, должен в совершенстве летать на всем, что летает, и немного на том, что в принципе летать не может... Ведущая – - Дарья Кожевникова. Максим БЕССОНОВ: У нас есть понятие - ведущий летчик-испытатель, - он ведет какую-то тематику. и конкретно за нее отвечает.  Это напрямую относится к нам. Есть еще заводские летчики-испытатели, - на серийных заводах либо на КБ. Летчик-испытатель действительно летает на всех летательных аппаратах своего профиля. Скажем, я летаю на всех вертолетах, которые у нас состоят на вооружении, - у нас есть возможность, как говорится, попробовать всё. Слушатель задал вопрос о вертолетах К-52; на сегодняшний момент это действительно один из наиболее современных ударных вертолетов. Они приняты на вооружение и поставляются в части. .Не буду называть адресов, но у нас уже не одна и не две авиабазы, эскадрильи которых полностью оснащены этими вертолетами. Только в текущем году мы ожидаем поставки более двадцати машин. Эти вертолеты уже освоены в полном объеме, они эксплуатируются обычными летчиками. И это действительно хорошие машины! - А какие этапы должна пройти машина от сборки до запуска в эксплуатацию? Максим БЕССОНОВ:  Этот цикл очень большой: Сначала идет этап испытаний промышлености, доводка образца до надежного,  работоспособного состояния, и если это образец военного назначения, - он передается к нам в Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ). Здесь уже мы начинаем его испытывать, - объем испытаний очень велик. После того как мы довели образец, проверили, убедились, что все соответствует заявленным свойствам, мы выдаем рекомендации о принятии данного образца на вооружение...