Обо всем, что может быть связано с наступающими холодами, поговорим с Сергеем Владимировичем Шатировым, членом Совета Федерации, заместителем председателя Комитета СФ по экономической политике. - Радиослушатели знают нашего собеседника как последовательного сторонника сохранения, усовершенствования и модернизирования угольной отрасли. Как бы ни развивалась энергетика, сколько запасов нефти и газа у нас бы ни было, но честный уголь, которым так богат Кузбасс, никто не отменял. И развитие угольной отрасли остается актуальным... Сергей ШАТИРОВ: Мы прекрасно понимаем: страна, ее внутренний рынок нашим углем обеспечен полностью, хотя небольшой поток импорта идет из Казахстана, наши европейские металлурги пробуют привезти уголь из-за рубежа,  но отечественная угольная отрасль покрывает все внутренние потребности, и мы более десяти лет упорно защищаем позиции третьей страны в мире на международных рынках по объемам торговли углем. Поэтому проблема развития отрасли находится в центре внимания, в том числе руководства страны: у президента постоянные контакты с губернатором Кузбасса, а Кузбасс остается главным угольным регионом страны: регион обеспечен угольными ресурсами более чем на семьсот лет. Впрочем, ситуация довольно сложная: на внешних рынках мы чувствуем сильный прессинг в отношении российского угля, - цены упали очень значительно.  На энергетические угли в последнее время экспортные цены упали едва ли не вдвое; что касается коксующихся углей, - мы только развиваем это направление. Но в любом случае, уголь по отношению к жидким и газообразным углеводородам - стабилизатор в энергетике. Мы понимаем, почему сложилась такая ситуация; вспомним о недавней встрече с руководством страны, с президентом в Кузбассе. Это было очень серьезное выездное заседание Комиссии по топливно-энергетическому комплексу, его развитию, экологическому сопровождению ТЭК, и анализ четко показал болячку, которая присутствует в нашей экономике. Деньги в развитие отрасли продолжают вкладываться, но при этом мы прекрасно понимаем: основной переменной составляющей в стоимости угля является монопольный сектор. Мы всегда считаем инфляцию "средней по больнице". Но когда мы складываем стоимость постоянно растущей электроэнергии, тепла, тонно-километров перевозки, добавляем туда растущие цены на горюче-смазочные материалы, мы понимаем, что структура себестоимости меняется в зависимости от этих переменных; они и составляют основную часть. Поэтому на совещании было сказано: нужно что-то делать с тарифами на перевозку угля: стоимость перевозок доходит уже практически до половины стоимости самой продукции..А это означает, что угольная отрасль теряет конкурентоспособность...