Специальный репортаж Леонида Варебруса

Выпуск 02 августа 2013 года
Радиопрограмма
Россия
Культура, научно-познавательные, образовательные

13 сезонов, 642 выпуска по 17 мин

"Радио России" предлагает вниманию документальный проект Леонида Варебруса о мореходных и судостроительных традициях старинной петровской крепости Осередь на берегу Дона, ставшей вскоре Павловском, городком, где строились первые военные корабли и начинал морскую карьеру будущий адмирал Федор Ушаков. Эфир специального репортажа во вторник, 6 августа в 20:10, повтор в субботу, 10 августа, 10:10. Авторской программы "Как Павловск под Воронежем стал малым Петербургом" среда, 7 августа 13:30, повтор в пятницу 9 августа, 20:10 Российскому флоту и русским военморам, просто корабелам посвящается… Документальный проект расскажет об истории города-крепости на Дону, основанного императором Петром Первым и ставшего одной из "колыбелей" российского военного кораблестроения. Спустя и 300 лет тут сохранился прежний имперский стиль. Это не только документальные свидетельства былой славы местных корабелов или боевых походов русского флота, начинавшихся отсюда. Он и в фамилиях знаменитых мореходов, работавших в крепости, в уцелевших домах прежних еще жителей, хотя после большевистского переворота 1917 года практически все городские купцы были расстреляны, в петровской еще планировке улиц, прямых, как в Петербурге, наконец, в памяти нынешних горожан и не только. Вновь вернулся на флаг Павловска, прежней крепости Осеред или Осередь, святой апостол Павел, работает народный музей флота и на улицах мы вновь видим мальчишек и девчонок в бушлатах из местного клуба юных моряков, в доке судостроительного завода - возрождаемый 58-пушечный двухпалубный линейный парусник "Гото Предестинация"("Божье Предвидение"), построенный когда-то на Дону по проекту Петра Первого будущим знаменитым корабелом Федосеем Скляевым под контролем императора, а на Дону, к сожалению, уже без бакенов и навигационных огней для речного судоходства, на редких теперь корабликах, баржи больше не ходят – прежний российский триколор. И словно в старину, без устали, опять ведут счет "павловскому времени" часы на колокольне Преображенского собора, построенного еще в 1780 году и однажды перестроенного в дом культуры. Теперь идет обратный процесс… В местной церкви видим,к сожалению, список с древней чудотворной иконы "Знаменья Пречистой Богородицы именуемой Павловской" на огромной морской раковине, "обретенной" еще при Петре Первом после взятия Азова…Занесенной, кстати, в специальный перечень уникальных икон, составленный когда-то Императорской академией художеств… Но, о мореходных праздниках и традициях. От азовских походов Петра Первого до нынешних времен… В первое воскресение июля мы поздравляем всех работников морского и речного флота…31-го – российских военморов. Отдельный праздник у подводников. В марте 1906 года по указу императора Николая II в классификации судов военного флота появился новый разряд — подводные лодки. Первая из этих десяти — "Дельфин", была построена на Балтийском заводе в 1904 году. 9-е августа считается Днем воинской славы России, когда 27 июля 1714 года случилась первая в нашей истории морская победа русского флота под командованием Петра I над шведами у мыса Гангут. А Днем рождения российского военного флота стало 20 октября 1696 года, по старому календарю. Именно тогда Боярская Дума по представлению царя Петра 1 приняла постановление "Морским судам быть ...", что стало первым законом о флоте и официальной датой его основания….И своя предыстория. Оказывается, к весне 1699 года, когда из-за границы возвратились все царские волонтеры и прибыли в Воронеж, где их назначили на корабли, готовящиеся к Керченскому походу, Петр приказал адмиралу Корнелиусу Крюйсу произвести на одном из судов “экзерциции, сколько на якоре стоя, то исполнить можно”. В присутствии царя стольники продемонстрировали неплохие навыки и сноровку. А вот в умении управлять кораблем и командовать экипажем, показали полную несостоятельность. В начале июня 1699 года германский резидент Гвариент доносил своему императору уже из Москвы: “Из числа 72 дворян, посланных для обучения в Италию и Германию, только четверо выдержали экзамен, сделанный самим государем в Воронеже. Остальным 68 представлено или вторично отправиться в чужие края и оставаться там до приобретения нужных сведений, на свой счет, или возвратить выданные на поездку деньги”. Свой календарь у многолетнего "вдохновителя" местных подростков и главного "двигателя" корабельных традиций Павловска Алексея Уханова. Это благодаря ему мы побываем на месте бывшей стоянки военных кораблей императорского российского флота и петровских верфей - на донском причале Павловска и пройдем по прежней боевой крепости Осеред или Осередь, основанной Петром Первым. А потом, вместе с капитаном-речником Михаилом Меркуловым дойдем до знаменитой в этих местах Меловой горы, на которой стоял когда-то взорванный большевиками Воскресенский монастырь, чтобы попасть в легендарные Белогорские пещеры, куда после 80 лет забвения вновь вернулись монахи, снова обустроив два подземных храма – святого Александра Невского и святой Троицы. Наш рейс можно считать уникальным – для юных моряков из детской флотилии, это лишний повод потренироваться в мореходном деле на построенном именно в Павловске теплоходе "Чайка", для капитана - своеобразный мастер-класс его, к сожалению, уходящей тут профессии: регулярных рейсов в этой части Дона больше нет, как не стало и грузоперевозок…Но знаменитое "мореход", как считают и Михаил Меркулов, и Алексей Уханов все-равно останется…Как и связанные с кораблями события…И в жизни нынешних горожан тоже. Да той же семьи юного судомоделиста Максима Резина, который всегда первым спешит поздравить отца с днем подводника и порадовать того новыми рассказами, как в клубе юных моряков "вернули" к жизни самые знаменитые суда, в моделях конечно, Азовской флотилии и остальных парусников петровского флота, построенных на местных верфях. Своя история у бывшего корабельного старшины Николая Кушнарева и его сына Эдуарда, старшего помощника капитана на подводном крейсере "Юрий Долгорукий", только в этом году спущенном на воду…В общем, слушайте, все услышите по порядку и в свою минуту! Фоторепортаж из старинного города-крепости Павловска обозревателя ЛЕОНИДА ВАРЕБРУСА. Из истории Павловска. Преображенский собор 1780 года, два с лишним столетия спустя ставший… домом культуры. Колокольня недавно возрожденного храма, как и часы, "испытание" забвением выдержали! Время – по-прежнему павловское! Единственный на Дону учебный корабль клуба юных моряков. За штурвалом потомственный речник Михаил Меркулов. Юные моряки и судомоделисты около народного музея российского флота А вот и памятный знак, который они мечтают установить на берегу Дона. Памятник основателю крепости Осередь и Павловских верфей императору Петру I Строительство корабля-музея "Божье Предвидение", по-старому – "Гото Предестинация", когда-то первого русского 58-пушечного линейного парусника петровского военного флота, построенного на местных верфях в 1700 году. На Красной улице старинного Павловска… Наше время. Дома прежние, улица… с большевистским названием. Просто Павловск, город с 300-летней историей. Среди мореходных традиций – служба павловских призывников на подводной лодке. А вот на "Юрии Долгоруком" служит их земляк, капитан 2 ранга Эдуард Кушнарев. Бывший подводник и отец подводника Николай Кушнарев Бушлат – привычная для городка униформа… Мореходная эмблема с изображением святого апостола Павла. Он же – на старинном гербе и нынешнем флаге города. Александр Брежнев, судомоделист и знаток мореходных традиций. "Чайка" снова выходит на курс… Алексей Уханов, главный городской "капитан" на берегу Дона. В этом месте когда-то "базировалась" императорская военная флотилия. И у каждого дорога к храму, как и к профессии, тут тоже своя…

Выпуски
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2005
2019
2019
Ещеинтересное