Военную программу "Шинель" ведет Дарья Кожевникова. Телефон в студии (495) 956-1514. Гость в студии – начальник отдела боевой подготовки и боевого применения армейского авиации 1-го командования ВВС и ПВО, Герой России полковник Федотов Евгений Михайлович. Готовясь к передаче, я искала информацию в Интернете и наткнулась на репортаж о вас одного из федеральных каналов, в котором корреспондент представил вас как "человека уникальной судьбы". Вы себя таковым считаете? ФЕДОТОВ: Нет. Считаю, что моя судьба примерно во многом схожа с судьбами моих коллег, которые тоже прошли примерно такой же путь. Как вы вообще пришли в армейскую авиацию? Вы всегда хотели стать летчиком? Или это как-то спонтанно получилось? ФЕДОТОВ: В моем родном городе Ессентуки есть аэроклуб, который действует и по сей день. Мне нравилось смотреть, как на его базе проводились тренировки сборной России по высшему пилотажу. Это, скорее всего, и привлекло мое внимание. Первые свои три прыжка с парашютом я выполнил в аэроклубе в Ессентуках, еще до поступления в Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. И потом уже, после училища, пошли в эту профессию? ФЕДОТОВ: По выпуску из училища получил воинское звание "лейтенант" и начал службу в одной из строевых частей заграницей. Вы – Герой России, а пришли даже без звезды Героя. Мне доводилось общаться с некоторыми героями, и не все из них, то ли в силу скромности, то ли это какой-то секрет, рассказывают, при каких обстоятельствах они ее получили. А вы за что? ФЕДОТОВ: Если сказать лаконичными строками Указа президента, то "за мужество и героизм, проявленные при выполнении специальных задач в ходе спецоперации". А если по-человечески? ФЕДОТОВ: Если по-человечески, то за участие в операции по принуждению к миру в Южной Осетии. Когда вы получили звезду Героя? ФЕДОТОВ: Указ о присвоении состоялся в феврале 2010 года, а фактическое участие было в 2008 году. Мы с Александром Сладковым как-то разговаривали на тему армейской авиации, и он рассказал, что недавно был в Буденновске, в вертолетном полку, и заметил там интересную вещь. Там есть все: новейшая техника, современные тренажеры, зарплаты, жилье, но, тем не менее, происходит странное: летчики оттуда почему-то прямо-таки бегут. Говорят, что тяжело. С чем это связано? С их недостаточной подготовкой? ФЕДОТОВ: Не думаю, что это связано с какими-то личными качествами, которых кому-то, может быть, не хватает. Думаю, что это все-таки усталость от пребывания именно в Северо-Кавказском регионе. По известным причинам, с 1994 года вертолетчики там практически постоянно принимают участие в спецоперациях, в боевых действиях на территории Чеченской Республики и Дагестана, в 2008 году – на территории Южной Осетии и Абхазии, поэтому просто кто-то "подустал". Может быть, в этом причина. А еще я считаю, что не должно быть элитных гарнизонов, в которых можно было бы прослужить кому-то от лейтенанта до полковника. Наверное, все-таки "кровь там необходимо обновлять" и давать возможность летчикам полетать в разных регионах страны, которая настолько огромна, что можно получить летный опыт в районах и Дальнего Востока, и Урала, и Забайкалья, и Северного Кавказа, и непосредственно на передовых рубежах – в Западном военном округе. Как осуществляется подготовка сегодня летчиков армейской авиации? Чем отличается современная система подготовки от того, что было раньше, когда вы учились? Стало лучше, хуже? ФЕДОТОВ: Не могу сказать, что хуже. Просто изменились естественные условия. Да, был определенный провал в масштабе всего государства в 90-е годы. И именно сегодня эхо того провала более явственно проявилось. Мы потеряли среднее поколение 90-х годов. Сейчас служат практически либо молодые офицеры, либо люди, которые подошли к предельному возрасту. Какими качествами должен обладать летчик в отличие от танкиста или, например, десантника? ФЕДОТОВ: В 2012 году я присутствовал на сдаче государственных экзаменов поступающими в городе Воронеже в военное авиационное учебное заведение, которое набирает курсантов-летчиков. Престиж профессии летчика в последнее время вырос очень сильно. Чувствовалось это по количеству абитуриентов. Было примерно 8-10 человек на место. Но, к сожалению, требованиям по здоровью отвечали далеко не все молодые люди. Это, наверное, тоже издержки современного времени. У очень многих из них выявляется сколиоз, можно сказать, болезнь XX века. (Запись этой беседы слушайте в аудиофайле)