Какую роль играют (и играют ли) в нашем обществе забастовки? - спрашивают наши слушатели. - И не пора ли в отставку российскому правительству? А судьба АвтоВАЗа, потеря более ста пятидесяти миллиардов рублей - далеко не единственный упрек, который можно ему предъявить... (Запись этой беседы слушайте в аудиофайле) ВЕЛЛЕР: Если бы ко мне как-нибудь во сне в неизвестном измерении явился Господь Бог и задал бы тот же самый вопрос, а не пора ли нашему правительству в отставку (мечтать не вредно!), я от радости даже проснулся бы: ну, конечно, пора! Потому что в конце концов всему свое время. То, что я думаю о забастовках, о повышении тарифов и так далее на Дальнем Востоке, - ни для кого не секрет, что не хватило представителей местных органов правопорядка, которые недостаточно критично относились к забастовкам, поэтому пришлось ввозить их самолетами с запада страны, из столичного округа. Было такое дело. Что у нас здесь не сходится? Когда-то, при советской власти, говорили, что право трудящихся на забастовку священно: его же веками отвоевывали. Это и есть то самое гражданское общество, о необходимости создания которого так долго говорили не то чтобы большевики, но все наши правители. Каждый время от времени перед микрофоном, перед телекамерами заламывает руки и со стонущими интонациями говорит: знаете, у нас пока еще слабое гражданское общество; к сожалению, оно еще не оформилось и пока не такое развитое... Но как только оно начинает пытаться развиваться, - так ему ОМОН дубинками по головам, чтобы оно не высовывалось и не мешало праведным стонам... Очевидно, в представлении нашего руководства гражданское общество - нечто вроде ленинского субботника: когда граждане в свободное от работы время, бесплатно и добровольно, сами организуясь в колонны и бригады, помогают правительству выполнить его планы, которые не удалось выполнить административно-чиновничьим образом. И вот гражданское общество, допустим, строит дороги, ремонтирует заводские цеха и говорит: мы все должны помочь - как там было?! - коммунизму на пути (как в "Марше энтузиастов")... Вот это - гражданское общество. А вот если гражданское общество против действий властей - это уже не гражданское общество, и тогда оно обязательно либо мешает движению общественного транспорта, либо нарушает какой-нибудь порядок, либо загораживает проезжую часть, либо вообще вытаптывает газон... Все это мы уже проходили. Таким образом, я полагаю, что люди, которые выходили на демонстрацию, - мирную, содержащую экономические требования с попыткой защитить свои права и аргументировать свою точку зрения и довести ее до властей, - эти люди были абсолютно в своем праве. И разгонять их, на лично мой взгляд, - я могу ошибаться, могу неправильно трактовать конституцию; на это у нас есть Конституционный суд, и ему всегда, разумеется, видней, - но я полагаю, что это было нарушением конституционного права людей на свободу слова, свободу шествий, свободу демонстраций, и так далее, и так далее. Все это совершенно понятно... Но из этого повышения тарифов в очередной раз ничего хорошего не вышло. Потому что, как было справедливо отмечено, одной рукой повысили, а другой - начали свой автопром все-таки закрывать, потому что не тянет... Скажите, а эти руки сначала между собой договориться могли?! Если бы спросили моего личного мнения, то я всегда полагал: первое - что России, разумеется, нужна протекционистская экономическая политика. То есть защищать свое экономическое пространство от того импорта, который задавливает на конкурентном уровне национальную экономику. Таким образом, раз нет производителей своего, то нет и потребителей, потому что производитель и потребитель - это один и тот же человек: кто ничего не производит, тот ничего не потребляет. Все торговцами быть не могут, хотя торговцы, безусловно, необходимейшая часть населения. Так вот нужно, разумеется, защищать свой родной автопром, но я не знаю, какими средствами. Честное слово, я ни в коем случае не поклонник ужасных методов ГУЛАГа, но возникает ощущение, что у Лаврентия Павловича Берии были средства, когда ему это поручали, чтобы заставить товарищей конструкторов, товарищей инженеров-изобретателей делать хорошие вещи в краткие сроки. Упаси, Господь, чтобы наших конструкторов собирали в шарашки и говорили: до тех пор, пока не сделаете автомобиль мирового класса, - никаких свиданий с семьей и так далее. А пайку масла - тому, кто вносит рацпредложение... Подозреваю, что года через два был бы чудесный автомобиль, потому что сделать автомобиль все-таки легче, чем сделать космический корабль, хороший современный танк или современный истребитель, что у нас все-таки есть. Но, видимо, или мы - исключительно по автоматно-пулеметной части, или мы - из-под палки; одно из двух, и пусть каждый делает свой вывод. Но правительство, однако, должно с этим разобраться, и, защищая свое, должно, однако, вводить разумно сбалансированные законы с тем, чтобы в общем людям жилось лучше. А то получается немного не так... Думаю, если сегодня провести всеобщий референдум по стране относительно вотума доверия правительству, то процентов пять выразили бы доверие. Это те, кто нормально устроился. А девяносто пять процентов сообщили бы, конечно, что правительству пора в отставку. Хотя, разумеется, я могу ошибаться...