Рубрика Николая Гринько на "Вестях ФМ". Автопроизводитель Hyundai представил концепт автомобильных колес со встроенными цепями противоскольжения, которые выдвигаются и убираются по нажатию кнопки. Каждая из шин будет иметь шесть поперечных канавок. Внутри них располагаются металлические скобы, которые в обычном режиме не выступают над протектором. Каждая скоба изготовлена с применением сплава с памятью формы, который может расширяться при пропускании электрического тока. Когда в этом возникает необходимость, водителю достаточно нажать кнопку, активирующую зацепы. Скобы выдвигаются из протектора и увеличивают степень сцепления с дорогой, повышая проходимость. На тех участках, где такая помощь не нужна, скобы прячутся в канавки шины. По словам инженеров, такая система обладает еще одним преимуществом: когда износ протектора станет критичным, водитель сразу узнает об этом, поскольку скобы начнут соприкасаться с асфальтом. Коллектив редакции нашей программы поясняет. Концепт новых шин представляет собой составную конструкцию, в которую входят также колесные диски. Именно в них прячутся 6 металлических скоб, расположенных радиально, каждая из которых охватывает шину и прячется при этом в специальную канавку. А дальше все довольно просто: нажал кнопку – скобы выдвинулись из канавок, еще раз нажал – спрятались обратно. На самом деле такая схема не представляет собой чего-то революционного. Патентов на выдвижные зацепы существует великое множество, и некоторые из них очень похожи на предложенную конструкцию. Как ни странно, этот концепт обладает одним существенным недостатком: такая конструкция подразумевает использование специальных шин. Подавляющее большинство других патентов вообще не предполагают хоть как-то задействовать или изменять шины, в них используются стандартные. Здесь же трансформации подвергаются все элементы колесного узла, а провернуть такой трюк намного сложнее и затратнее. Ну, и самое главное: почему-то ни один подобный концепт до сих пор не нашел реального воплощения в массовом производстве. Возможно, все дело в том, что цепи противоскольжения нужны среднему автомобилисту пару раз за всю водительскую жизнь (а чаще всего – вообще не нужны), и городить ради этого сложную конструкцию просто бессмысленно. Проще при необходимости надеть настоящие цепи, и то только в том случае, когда невозможно попросить кого-нибудь взять машину на буксир. Словом, нам кажется, что концепт получился интересным, но при этом совершенно малоприменимым. Хотя…