Рубрика "Хай-тек" Николая Гринько на "Вестях ФМ". На одной из автострад американского города Нэшвилл проведен эксперимент по улучшению трафика с помощью систем искусственного интеллекта. На шоссе было выпущено 100 автомобилей, оснащенных беспроводной связью и действующих согласованно. На участке длиной 4 мили также были установлены 300 видеокамер, отслеживающих интенсивность движения. Автомобили двигались в общем потоке, но корректировали свою скорость, подчиняясь командам нейросети, которая наблюдала за общим трафиком и принимала решение о необходимости ускорения или замедления. Несколько дней в утренние часы пик связанные общей сетью автомобили оказывали слаженное влияние на весь поток, и в результате, как сообщают экспериментаторы, пробки на автостраде удалось существенно снизить. Коллектив редакции нашей программы поясняет. Исследователи попытались бороться с так называемыми фантомными пробками, или, как их называют некоторые водители, "пробки нипочему". Они возникают в тот момент, когда одной из машин в потоке пришлось притормозить. В результате по очереди притормаживают все автомобили, идущие следом, и в конце концов это приводит к стоячей пробке, причины для которой на первый взгляд нет: весь поток для чего-то останавливается в определенном месте дороги, а затем движется дальше. Какое-то время назад считалось, что бороться с этим явлением можно только в том случае, если абсолютно все машины на дороге станут беспилотными, а их движением будет управлять общий компьютерный алгоритм. Но несколько лет назад японские исследователи предположили, что для борьбы с фантомными пробками будет достаточно лишь небольшого количества роботизированных авто – например, 3-5% от общего количества машин, движущихся в данный момент по трассе. Тогда же был проведен эксперимент, оказавшийся успешным, но он проводился на полигоне с небольшим количеством автомобилей. Теперь же систему испытали в реальной жизни, и оказалось, что метод действительно работает: сотня согласованных машин могут оказывать реальное воздействие на поток из нескольких тысяч автомобилей, просто двигаясь с нужной в данный момент скоростью. Это означает, что для улучшения ситуации с дорожными заторами вовсе необязательно ждать поголовной роботизации частного автопарка: достаточно, чтобы на улицах появилось хотя бы 3% беспилотников, и пробок станет намного меньше. То есть, до светлого беспробочного будущего осталось совсем немного времени. Хотя…