Что произойдет с ценой на автомобили, что произойдет с ассортиментом, какие модели могут исчезнуть? Перспективы китайских машин на российском рынке. ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, события, явления и все то, что волнует многомиллионную армию наших автолюбителей, ну и, естественно, автопрофессионалов. Много сейчас идет рассуждение о том, по прогнозам того, сколько будут стоить машины в ближайшее время, новые машины, и хватит ли их на всех, их ассортимента. Потому что отовсюду мы слышим стоны, что огромные очереди, что машин не хватает, и так далее. Поговорим о том, какие перспективы у китайских машин на нашем рынке, которых все больше и больше. Но при этом, конечно, огромное количество людей высказывают определенные серьезные претензии или сомнения, по крайней мере относительно их качества, относительно перспектив к перепродаже, и так далее. Во всем этом нам поможет разобраться человек специальный, который все это изучал специально, это все знает. Это главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. Максим, приветствую вас в нашей программе. КАДАКОВ: Александр, здравствуйте. ЗЛОБИН: Итак, вот хотелось бы услышать от вас прогноз по ценам на машины и их ассортимент у нас в канун нового года и сразу после. Почему это важно? Потому что обычно именно в этот период люди рассчитывали и во многих случаях получали довольно заметные скидки. Можно ли рассчитывать в этом году, в этом сезоне? И вообще как с работой заводов, наших заводов автомобильных, наладилась ли после всяких локдаунов. А тем более мы слышим, что и во многих странах снова ввели элементы локдауны, а оттуда идет компоненты для подавляющей части машин, которые у нас выпускаются, в том числе и для "Лады". Вот какая у вас последняя информация на этот счет, и можем ли мы рассчитывать на богатый ассортимент, на отсутствие очередей, и самое главное – на скидки? КАДАКОВ: Уверенно могу сказать только одно, что дешевле не будет, к сожалению. Возможно, будет казаться, что ситуация выравнивается в январе и уж тем более в феврале по сравнению с тем, что происходило в последние месяцы, и в течение всей осени, и даже в декабре. Поскольку сейчас рынок продавца, фактически продавцы нам диктуют, что нам покупать и как нам покупать, навязывают допоборудование. Ни для кого это не секрет: когда человек приходит покупать популярный автомобиль в популярной комплектации стоимостью, допустим миллион 200, какой-нибудь небольшой кроссовер с автоматом, а ему навязывают допопций на 200 тысяч рублей. А есть и случаи при покупке более дорогих автомобилей, когда дополнительных опций навязывали на 500 тысяч рублей, а я знаю случаи – на миллион, но это уже на дорогие машины. ЗЛОБИН: Но это уже на дорогие машины. Но вот я соглашусь, потому что и огромное количество идет сообщений в соцсетях и среди коллег относительно того, что приходишь, говорят: вот, пожалуйста, возьмите вот такую вот машину непопулярного цвета. На ней, правда, еще и допов там на 300 тысяч рублей. А если, допустим, я хочу какой-то другой цвет, другую комплектацию, другое что-то, можно заказать? Можно заказать, внести предоплату, но цену мы прописывать не будем. КАДАКОВ: Да. ЗЛОБИН: Какая будет реальная цена через месяц, два, три, четыре, когда машина ваша придет, этого никто не знает. КАДАКОВ: Совершенно верно. Я это знаю не понаслышке, я сам этим вопросом занимался и помогал подбирать автомобили для своих друзей и знакомых, и относительно недорогие и очень дорогие, и могу… Ну, вряд ли кому-то это облегчит, так сказать, понимание вопроса или облегчит жизнь, но покупателям с не очень тугим кошельком я могу сказать, что и у покупателей дорогих автомобилей примерно те же самые проблемы, ну даже вроде бы автомобилей не самых ходовых. Если вы сейчас захотите, например, пикап, вроде, казалось бы, не предмет первой необходимости, там Mitsubishi или Toyota, то вы не можете купить, все раскуплено. И то, что вы, Александр, сказали про разрывы цепочек поставки, про проблемы с логистикой, про закрытие временное предприятий, то они были закрыты, потом открылись, сейчас некоторые опять закрываются или полузакрываются. Ситуация так и осталась шаткой... Слушайте в аудиофайле!