Средства индивидуальной мобильности, наконец, появились в ПДД. Станет ли безопаснее на дорогах и тротуарах? ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, события, явления, планы, намерения – все то, что вызвало наибольший интерес у многомиллионной армии наших автолюбителей и автопрофессионалов. Наверное, самая интересная тема, которую обсуждали в течение всей недели, это проект довольно серьезных поправок в Правила дорожного движения, которые предложил Минтранс и которые могут вступить в действие уже в будущем году. Там есть много интересных деталей, много интересных нюансов, от которых зависит наша дорожно-автомобильная жизнь, и которые вот мы сегодня постараемся заранее, чтобы быть готовыми, обсудить с нашим сегодняшним гостем. Это автоюрист, адвокат Сергей Радько. Сергей, приветствую вас в нашей студии. РАДЬКО: Добрый день, здравствуйте. ЗЛОБИН: На связи пока, не в студии. Вот давайте попробуем разобраться. Впервые в Правилах появилось такое понятие, как СИМ – средства индивидуальной мобильности. Это все те вещи, на которых люди передвигаются: электросамокаты, моноколеса, и так далее, и так далее. Раньше они были, приравнивались юридически к пешеходам, теперь они не пешеходы, и для них вводятся особые правила. И эти правила интересующиеся могут посмотреть, там полно все изложено в интернете. И сразу возникает вопрос такого юридического, прикладного свойства: а как это все может контролироваться, соблюдение ими новых правил? Мы знаем, что ДПС на дорогах мало, а камеры, которые следят за дорогами, штрафуют нас, если мы что-то не то сделали, не помогут. Ведь у этих, ну назовем их "симовцами", по-прежнему нет ни номеров, ни регистрации, ничего. Не получится ли это, что все это просто ну как бы впустую, и по-прежнему они будут носиться, сбивать пешеходов, к которым они теперь не приравнены, но тем не менее. Вот есть из этого какой-то юридический, на ваш взгляд, выход, исходя из вашей юридической практики? РАДЬКО: Пока действительно непонятно, как это будет регулироваться. Потому что по сути, если это будет прописано, как это предлагается, ну у нас тогда в ПДД добавятся к участникам движения, права и обязанности которых четко урегулированы (пешеходы, велосипедисты, водители), появятся еще и владельцы вот этих вот средств передвижения – средств индивидуальной мобильности. Понятно, что это добавит работы полиции или ГИБДД, но поскольку мы знаем, что у нас ГИБДД сокращается, то есть особо заниматься этим будет некому. Потому что мы же знаем большие примеры, когда полиция ну практически не обращает внимания на нарушения, которые совершают пешеходы, перебегая в неположенном месте, на велосипедистов, даже на водителей скутеров. Поэтому если к этим участникам добавятся владельцы самокатов, гироскутеров и прочей техники, на которой сейчас очень модно передвигаться, то на самом деле ну теоретически их положение будет урегулировано, а практически скорее всего не поменяется ничего. ЗЛОБИН: Тем более, что им предписано теперь там, где они ездят среди пешеходов, это им разрешено, но со скоростью не выше 20 километров в час. Опять же, кто будет использовать? Скажите, а вот насколько сложно провести через законы, ну ввести такой закон, чтобы обязать их иметь регистрационные номера, как у нас у всех автомобилистов четырехколесных? И в этом случае камеры прекрасненько будут их щелкать. РАДЬКО: Ну, я не думаю, что на ролики, скейтборды и прочие мелкие средства передвижения можно будет установить номера. Потому что возникает вопрос: а какие номера должны быть? Если они будут размером с автомобильный номер стандартный, то тогда его просто невозможно разместить на многих этих средствах передвижения, будь то моноколесо и гироскутер. ЗЛОБИН: А цифровой номер, цифровой номер в виде чипа? РАДЬКО: Тогда нужна новая камера. А у нас даже на автомобилях этого нет. У нас предлагалось вроде бы регистрационные знаки на автомобиле оснастить некими там радиомодулями, которые бы считывались камерой, и тогда исключались бы ошибки в идентификации. Но это пока не сделано даже для автомобилей... Слушайте в аудиофайле!