Как будет работать система учета полисов ОСАГО. К чему нужно быть готовым водителям? Какие лазейки прикроют? Можно ли уйти от ответственности, если покупать машину с иностранными номерами? ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные темы, новости, события, явления и все то, что так или иначе влияет на нашу автомобильную жизнь. И, в частности, вот интересные принимаются законы, нормативные акты, в результате которых многочисленные автомобили на иностранных номерах – белорусских, украинских, киргизских, армянских (каких только у нас ни разъезжает по нашим дорогам) – не смогут больше, по идее разработчиков, безнаказанно нарушать Правила дорожного движения. Просто потому, что они знают, что сейчас с камеры фотовидеофиксации (а это фактически 95 процентов всех штрафов, которые получают автомобилисты) им не приходят просто потому, что их автомобилей нет в базе. А о деталях этого законопроекта и о других интересных вещах мы поговорим с нашим сегодняшним гостем – это автомобильный эксперт Андрей Осипов. Андрей, приветствую тебя. ОСИПОВ: Здравствуйте. ЗЛОБИН: Итак, вот соответственно разработана новая система учета всех полисов ОСАГО, единая, не такая вот лоскутная, что в этом регионе так, в этом регионе эдак, а вот единая такая. И соответственно гости нашей страны на автомобилях с иностранными номерами, въезжая в страну, обязаны, как известно, купить полис ОСАГО, ну и с указанием номера, там владельца и так далее. Теперь, если камера фиксирует иностранный номер нарушителя, который несется с большой скоростью или на выделенке попал, ну или там на встречке, понятно, теперь этот номер, зафиксированный камерой, по идее, будет соотноситься с той базой вот этих полисов ОСАГО, и там будет понятно, кто владелец, и так далее, и так далее, и соответственно ему будет приходить штраф. Если штраф он оплачивать не будет, или непонятно, куда этот штраф ему слать, при выезде из страны предусмотрено, если они вдруг решат выехать из нашей страны (ну рано или поздно это, как правило происходит), будут пробиваться эти номера. И соответственно, если скопились какие-то штрафы с фотовидеофиксаци, то соответственно их не выпустят, пока они не заплатят все эти штрафы. Потому что сейчас машин, водителей машин с иностранными номерами может оштрафовать только непосредственно инспектор ГИБДД, который останавливает автомобиль, составляет протокол и там соответственно выписывает штраф. Другое дело, что этот штраф тоже можно и не платить, и ничего, судя по всему, им не будет за это. Как ты думаешь, это решит проблему вот этих, пусть немногочисленных, но довольно опасных гонщиков на иностранных номерах на наших дорогах? ОСИПОВ: Ну, отчасти. Потому что, во-первых, мне кажется, для этого, для полноценного использования камер фотовидеофиксации и штрафования, если так можно выразиться, иностранных водителей или, точнее сказать, водителей, управляющих транспортными средствами с иностранными регистрационными знаками, неплохо было бы базу данных ОСАГО соединить вместе с базой данных ГИБДД. Потому что камеры, технически так организован процесс, прежде всего производят запрос в базу данных ГИБДД на основании распознавания регистрационного знака. Вопрос в том, что программа для распознавания тоже должна быть некоторым образом модифицирована. Это связано с тем, что иностранные знаки имеют немножко другую форму и порядок отображения цифр и букв, сочетания их, в отличие от российских номерных знаков. Впрочем, это небольшая техническая проблема, которая наверняка может быть устранена, что называется, программным образом. У меня возникает одно лишь сомнение, оно связано с тем, что ведь тогда, кроме того, что в этой базе будет находиться, мы должны знать точный адрес проживания этого человека для того, чтобы послать ему штрафную квитанцию. Это во-первых. Во-вторых, я не знаю тонкостей законодательства, но мне кажется, не так уж и просто привлечь гражданина другого государства к даже административной ответственности, для этого должны быть существенные поводы. Мне куда больше кажется эффективной система, когда эти люди будут на своих автомобилях выезжать за пределы Российской Федерации, и их будут проверять. Потому что аналогичная схема, к примеру, применяется властями Финляндии... Слушайте в аудиофайле!