Автомобильные новости с Игорем Моржаретто и Александром Андреевым. АНДРЕЕВ: Ну, начнём с горячей темы – это шипованная резина. Предлагают увеличить её стоимость. Каким образом – ну, тут решения найдутся, насколько – пока не понятно. Авторы этой инициативы ничего об этом не говорят. Но логика такая: шипованная резина вредна для дорог. Дороги быстро приходят в негодность, стираются, особенно в левой полосе, потому что там скорость выше. Появляется колея, асфальт приходится менять, поэтому хотите ездить на шипах – платите. И мы не Финляндия, где шипованная резина разрешена, но там дороги не убирают, они покрываются льдом, и таким образом вот эта корка льда дороги защищает. То есть шипы работают по льду, и здесь получается, ну, что всё нормально, как и должно быть. У нас не убирать дороги нельзя. МОРЖАРЕТТО: На самом деле тут сложная очень проблема. Любой, даже человек, далёкий от темы, понимает, что шипы выбивают верхний слой асфальта. И действительно, Саш, вот если обратить внимание на левые полосы наших дорог где-нибудь ближе к весне, видно две такие, знаешь, колеи, как будто там автомобиль "Делориан" взлетал и следы оставил. АНДРЕЕВ: Ну, на самом деле шинники говорят, что нет, современные шипы они убираются в резину, они работают только на льду, а на асфальте не работают. Что сейчас современные технологии позволяют это сделать. МОРЖАРЕТТО: Вполне возможно, но это половина проблемы. Не совсем они убираются, смысла в этом нету, они не волшебная палочка, которые – опа – и закрылись. На самом деле есть исследования, исследования американские я видел, исследования шведские я смотрел. Шипы запрещены в большинстве стран мира, разрешены только в холодных странах, где действительно длинная зима, длинные дороги и в шипах есть острая необходимость. Канада как пример. Аляска из американских штатов и ряд других северных штатов Америки и Скандинавия. Ну, и мы конечно, потому что в большинстве случаев, если у вас впереди какая-то предстоит дорога, ну, скажем так, не слишком чищенная, возможно обледенелая, шипы могут во многих случаях спасти. Это необходимый элемент безопасности. Для себя, например, лично я решил достаточно давно: я езжу по городу, всё у нас чистят, я езжу на дачу, у нас дорогу тоже чистят, и я покупаю просто хорошую не шипованную резину, качественную, современную, и она меня вполне устраивает. Но вот для кого-то, ещё раз говорю, шипы – вопрос безопасности, их запрещать у нас не будут. Хотя, ещё раз говорю, есть исследования, которые говорят, что дорога портится и плюс к тому выбитый вот этот асфальт, пыль асфальтовая очень вредна для дыхания водителей и тех, кто возле дороги работает, допустим. У нас исследований таких не велось. Впервые вот госкомпания "Автодор" заказала исследования, два что ли или три года их проводили, результаты оказались в руках журналистов, и они забили тревогу, что вот у нас запретят шипованную резину. Не запретят. В итоге этого исследования (я его видел, я его держал в руках, специально посмотрел) написано, что надо проводить дальше исследования, и если будет выяснено, что действительно такая серьёзная опасность, надо вводить сезонные ограничения для использования шипованной резины в разных регионах. То бишь, условно говоря, в Мурманской области – пожалуйста, пользуйтесь шипованной резиной там с сентября по май, а в Краснодарском крае вы можете вообще не пользоваться никогда. Полностью слушайте в аудиоверсии.