Реплика Максима Кононенко на “Вестях FM”. “Старое вино относится к разряду лекарств, а не к пище”, — писал великий мудрец Авиценна. Спустя почти 1000 лет его слова были переосмыслены. Теперь лекарства стали относиться к разряду вина. По крайней мере именно это следует из предложения ГИБДД составить список препаратов, после приема которых управление транспортными средствами будет приравниваться к алкогольному опьянению. Со всеми соответствующими подобному нарушению последствиями. Включая, видимо, и уголовную ответственность тоже. В ПДД действительно сказано, что водителю запрещается: “Управлять транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии”. Запрещается-то запрещается, но никакой ответственности за это не предусмотрено. И вот теперь предлагается такую ответственность ввести. Ну что же, предложение вроде логичное. Но, честно говоря, не очень понятно, как его реализовывать. Вот с алкоголем всё понятно: выдохнул в газоанализатор – он всё и показал. А после приёма лекарств надо проводить анализ. И тут возникает вопрос: а как сотрудник ДПС может заподозрить водителя в том, что тот – “под лекарствами”? Ну хорошо, допустим, по человеку видно, что он, как написано в правилах, “под воздействием”. Но тогда этот человек уже подпадает под статью 12.8 КоАП, ибо в ней говорится про любое опьянение, а не только про алкогольное. Так и написано: “Употребление иных вызывающих опьянение веществ запрещается”. Бери такого неадекватного водителя – да штрафуй. Более того, любой список потенциально открыт, и в списке запрещенных лекарств периодически будут появляться новые препараты. А значит – водители, которые сейчас знают, что нельзя употреблять алкоголь, наркотики и психотропы, будут должны знать еще и список всего остального, что больше нельзя принимать. Но самое интересное, что если ГИБДД собирается полностью контролировать исполнение пункта правил, в котором “водителю запрещается”, то тогда придется вводить ответственность и за управление транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии. А тут уже такие перспективы разворачиваются, что прямо зависть берет. Что именно считать “болезненным состоянием”? Насморк, например, считается болезненным состоянием? А почему? А кто это будет определять? А как всё это сформулировать в законодательстве? Вопросов, как видите, столько, что их количество вполне сравнимо с числом 224. Именно столько водителей, находившихся “под воздействием лекарственных препаратов”, обнаружили сотрудники ГИБДД среди 5,5 миллионов автомобилистов Москвы в прошлом году. Это 0,004%. Вот все размеры проблемы.