Поправки о значительном увеличении штрафа за непропуск пешехода на зебре. ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, явления, события, тенденции – всё, что так или иначе повлияет на нашу автомобильную жизнь. И главные темы мы сегодня обсудим с нашим гостем – это автомобильный эксперт Андрей Осипов, редактор портала Osipov.PRO. Андрей, приветствую вас в нашей студии. ОСИПОВ:Здравствуйте. ЗЛОБИН:: Ну, наверное, самая шумная история уходящей недели – это вот история в городе подмосковном Железнодорожном, где дама сбила во дворе мальчика 6-летнего, который погиб, к сожалению, и якобы который, вот по первым данным, был пьяный. ОСИПОВ: Это ужасно. ЗЛОБИН: Да, но обсуждать это сейчас… Потому что все факты, которые известны на данный момент, они настолько невероятны, они настолько чудовищны, что складывается ощущение, что что-то тут не то. ОСИПОВ: Согласен. ЗЛОБИН: Поэтому обсуждать, наверное, это пока… ОСИПОВ: Преждевременно. ЗЛОБИН: Следите за нашими информационными программами, там все будет оперативно рассказано. А потом мы уже, когда все будет четко известно, все доказано, определено, то тогда можно будет уже разбирать и с юридической, и с прочих точек зрения эту ситуацию. Что у нас другое есть из автомобильной нашей жизни? В Думе продвигается к своему логическому принятию законопроект, поправки о значительном увеличении штрафа за непропуск пешехода на зебре. Сейчас, как известно, это полторы тысячи рублей штраф. А вот предполагается, что этот штраф будет 2500 рублей. На минувшей неделе в Думе пройден очередной этап принятия этого законопроекта. В принципе, правильно. Вот мы, наверное, все, любые люди – и в Москве, и в Петербурге, и в маленьких городах – согласимся, что за последние годы произошло некое чудо. ОСИПОВ: То есть? Все начали пропускать пешеходов? ЗЛОБИН: Ну, вот раньше мы говорили: "Вот был я там в Германии, во Франции, и они пропускают, останавливаются. Надо же, какая культура!" ОСИПОВ: То есть менталитет меняется уже? ЗЛОБИН: Менталитет. Оказалось, просто не говорили, что там за непропуск пешехода довольно серьезный штраф. ОСИПОВ: Да. ЗЛОБИН: И как только у нас этот кнут появился, а потом вырос, то менталитет и культура тут же внедрились в наши головы, в наши дороги, и стало все видно. Тут, я думаю, спорить без 1толку. ОСИПОВ: Ну я, честно сказать, поспорил бы с тем именно, что увеличивается штраф. Потому что я абсолютно согласен с тем, что когда был увеличен штраф  и он составил полторы тысячи рублей, водители стали гораздо вежливее. Но, с другой стороны, мне кажется… ЗЛОБИН: И культура пошла. ОСИПОВ: И культура пошла. Но, во-первых, мне кажется, что полутора тысяч рублей штрафа достаточно. Во-вторых, по-прежнему очень много случаев (а прежде всего они связаны с установками комплексов, если не ошибаюсь, называются они "Каскад") фото- и видеофиксакции как раз-таки вот этих вот нерегулируемых пешеходных переходов. И зачастую водители получают штраф на многополосных дорогах, когда они как бы не пропустили пешехода. Чаще всего как получается? ЗЛОБИН: Вот это, кстати, самое интересное потому что… ОСИПОВ: Конечно. В Москве есть хороший пример – Нижегородская улица. Там шесть полос для движения. Водитель зачастую получает штраф, когда пешеход с противоположной стороны дороги только ступил на пешеходный переход. А он находится с другой стороны дороги в крайне правой полосе. ЗЛОБИН: Но это же не соответствует тому, что сказано в Правилах. ОСИПОВ: В Правилах сказано: "Если пешеход находится на пешеходном переходе, водитель обязан предоставить ему преимущество". А в каком месте пешеходного перехода – об этом в Правилах ничего не говорится. ЗЛОБИН: Нет, погодите, погодите, погодите. Если мы откроем другую статью Правил дорожного движения, периодически нужно, как Уголовный кодекс, их перечитывать. ОСИПОВ: Это правильно, согласен. ЗЛОБИН: Мы там увидим: что такое вообще "предоставить преимущество"? Ну, то есть как уступи дорогу между двумя автомобилями. ОСИПОВ: Пропустить. ЗЛОБИН: Пропустить и уступить. Это значит – фактически не заставлять другую машину, у которой преимущество, или пешехода, у которого в данном случае преимущество, не менять траекторию движения, не менять скорость движения. Это значит, чтобы пешеход не встал, испугавшись вашей машины, не побежал, испугавшись надвигающейся вашей машины, чтобы он не метнулся в сторону, опасаясь быть задетым вашей машиной. Если он просто через четыре полосы от вас идет, вот как в твоем случае, допустим, три полосы в одну сторону, три полосы в другую, между ними даже еще газончик, например, или островок безопасности, что часто бывает в больших городах. И если он идет по той стороне, предназначенной для встречного движения, я думаю, что нет никаких оснований штрафовать водителя, который по этой стороне проехал через эту "зебру", потому что их траектории движения не могли пересечься. Слушайте в аудиофайле!