Автодетали

Выпуск 11 апреля 2017 года
Радиопрограмма
Россия
Новостные, технологии

9 сезонов, 462 выпуска по 32 мин

Правительство готовит новые изменения в Правила дорожного движения. В чём будут заключаться новации? Эту и другие темы в эфире "Вестей ФМ" обсуждают Игорь Моржаретто, Владимир Аверин и Анастасия Борисова. АВЕРИН: В студии Анастасия Борисова, Владимир Аверин. И у нас сейчас Игорь Моржаретто – наш автомобильный обозреватель. Приветствую, Игорь. БОРИСОВА: Ну, собственно говоря, мы здесь собрались для того, чтобы обсудить возможные изменения в ПДД. По крайней мере, появились такие вбросы в СМИ, что правительство готовит для нас новые изменения в Правила дорожного движения. МОРЖАРЕТТО: Ну, вот смотрите, друзья. У нас комиссия под руководством вице-премьера Шувалова выступила с предложением внести две новации в ПДД, касающиеся организации движения. Первая, в общем, явная вещь, которая давно напрашивалась - сделать все круги у нас действующими по одним правилам. То есть у нас сейчас на самом деле по правилам – какой знак стоит перед кругом, по такому и едем. БОРИСОВА: Но на самом деле говорят о том, что мы приближаемся таким образом к Европе, то есть там будет точно так же организовано движение. МОРЖАРЕТТО: Да, в Европе давно уже налажено такая практика, что главным является тот, кто по кругу и едет. С точки зрения физики, это, в общем, объяснимо вполне. Ну, то есть, смотрите: едет по кругу автомобиль. Если его остановить, следующий за ним тоже остановится, следующий остановится, и таким образом будут перекрыты все въезды на круги. Ну и поэтому в Европе, где давно уже часто вместо светофоров стоят круги, это более действенная штука, особенно не на главных дорогах, а на второстепенных, где такой небольшой или средний поток идет. У нас тоже такие круги активно строят, но только у нас человек едет, смотрит: опа, знак "Уступи дорогу". Ну, хорошо, уступил. Следующий, подъезжает через сто метров: опа, знак "Главная дорога". Ну и так далее. И чтобы не путать людей, решили привести все к единому знаменателю. БОРИСОВА: Но у меня такой, как у автомобилиста, по крайней мере если говорить о Москве и, наверное, Санкт-Петербурге, то у меня складывается впечатление, что у нас, в общем-то, вот по крайней мере в крупных городах, эти круги давно уже приведены к европейским нормам. МОРЖАРЕТТО: По большей части – да, но стоят еще знаки… БОРИСОВА: Уже лет чуть ли не десять, может быть. МОРЖАРЕТТО: Да. Несколько лет назад заговорили о том, что надо в Правила внести, но ограничились тем, что поставили знаки, и вроде да – большинство кругов в Москве работают по принципу европейскому. Но теперь говорят: давайте все приведем. Я вот двумя руками "за". Единственное, что, видимо, надо оставить пока знаки единые. БОРИСОВА: Вот как бы да. МОРЖАРЕТТО: Чтобы люди не путались. Потому что привыкали-привыкали к знакам, а тут теперь их убрать. В Европе, как известно, перед кругами знаки не стоят, и так все уже знают. АВЕРИН: По умолчанию. МОРЖАРЕТТО: Да, по умолчанию. Это вот то, что спорить не будем, потому что вещь однозначная. Второе, значит, "Зона успокоенного движения". БОРИСОВА: Название-то какое хорошее. МОРЖАРЕТТО: Название какое-то совсем не русское. АВЕРИН: Мне страшно понравилось: знак в начале, знак в конце, а в середине, значит, любой пешеход в любом месте, как бог на душу походит, ходи, а бедные автомобилисты должны шарахаться. МОРЖАРЕТТО: На самом деле у нас нечто подобное есть уже, и знак "Жилая зона", он существует. БОРИСОВА: Вот как бы, в чем принципиальное отличие? МОРЖАРЕТТО: Никакого принципиального отличия нет, в жилой зоне тоже автомобиль тоже должен ехать не быстрее там 30 километров в час, а пешеходы шастают по двору, где хотят. Там же не надо рисовать пешеходный переход. АВЕРИН: Ну, двор – это двор, а дорога – это дорога. БОРИСОВА: Ну, иногда бывают такие длинные, в общем-то, дороги. МОРЖАРЕТТО: Хотят эту практику перенести на некие улицы. Я собственно ничего против не имею. Но, с другой стороны, я уже сутки думаю: а где же в Москве такую улицу найти? Пока не нашел. Потому что в Москве есть пешеходные улицы. Правда, там есть проблемы, потому что надо как-то заезжать туда транспорту, например, в ресторан привез еды или в магазин кто-то. БОРИСОВА: Или, не дай бог, там кто-то живет. МОРЖАРЕТТО: Или мебель, или кто-то живет, там переезжает. Ну, в общем, проблемы есть. Можно, конечно, объявить улицу не пешеходной, а такой промежуточный вариант – "успокоенной зоной", но сильно надо думать. В общем, вопрос я с коллегами обсуждал, и решили, что вопрос, достойный спора. В споре, может быть, родится истина, но пока я особенно не вижу нужды в такой штуке. АВЕРИН: А можно временные знаки ставить. БОРИСОВА: Ну, можно, конечно. Тоже вариант. АВЕРИН: Вот, значит, улица-улица. Потом вдруг раз – приехали, поставили знак: там и там "успокоенная зона". Всех собрали… МОРЖАРЕТТО: И все успокоились. АВЕРИН: Ну, так два знака на округ. И дальше перемещаемся. Зато проверяем бдительность водителей, и можно собирать всякие штрафы. МОРЖАРЕТТО: Ну да. Но, в общем, это вопрос спорный. БОРИСОВА: Просто не очень понятно, зачем вводить еще один какой-то знак, еще одно понятие, если  есть уже. МОРЖАРЕТТО: Настя, вообще я категорически против того, чтобы появлялись новые знаки. Объяснить, почему? БОРИСОВА: Да, объясните... Слушайте в аудиофайле!

Выпуски
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2022
2022
Статьи
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше
Персоны