Как ГИБДД следит за нарушениями на дорогах? Об этом Александр Злобин беседовал с автоэкспертом Антоном Чуйкиным в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, тенденции и все прочее, что так или иначе может повлиять на нашу автомобильную жизнь, и без того непростую. Сегодня обсудим революционную вещь, которую начало применять ДПС, ГИБДД, а именно штрафовать с помощью квадрокоптера. То есть теперь мы, вернее не мы, а злодеи, которые нарушают правила, не будут знать, исходя из там из "Яндекса" и прочих карт, где находятся камеры, где надо вести себя хорошо, а где можно и оттянуться. А также о других вещах, которые связаны, например, с установкой камер в тоннелях, и как они будут штрафовать тех, кто нарушает правила. Сегодня мы попробуем разобрать эти темы и найти на них ответы в рамках закона с нашим гостем - автомобильным экспертом. Антон Чуйкин, приветствую вас в нашей студии. Чуйкин: Добрый день. Злобин: Итак, из Ставрополя пришли интересные сообщения на минувшей неделе о том, что впервые сотрудники ДПС выписали штраф лихачам, которые нарушали правила, в частности там выезжали на обочину, срезали через сплошные. Их увидел квадрокоптер, заснял, передал близлежащему экипажу ДПС, ну в виде доказательства показал ДПС водителям остановленным то, что было снято с квадрокоптера, и они получили штраф. Ну это в принципе как вот такая "стрелка М" передвижная, которая стоит за два километра где-то, и она снимает, передает. Это бы все хорошо, но главный вопрос у меня следующий. Ведь если придать камерам, установленным на квадрокоптерах, все функции и все права, скажем так, обычных стационарных, установленных на столбах камер фото-видеофикации нарушений, чтобы они сразу шли в этот центр, где обрабатываются все нарушения с фотографиями, это же будет революция. Потому что действительно сейчас люди смотрят во всякие эти карты: вот тут камера - тут я аккуратно, а тут камеры нету - тут я могу и нарушать. А тут мы не знаем, кто над нами летает. Чуйкин: Вы знаете, смотря какие им придать права. Например, с точки зрения финансов это довольно дорого, потому что стационарные комплексы видеофиксации - это очень дорогое удовольствие, там речь идет о миллионах рублей. Злобин: Но он окупается, я думаю, за счет штрафов. Чуйкин: Мне самому было странно, когда я это узнал. Плюс довольно сложно технически. Мне кажется, что вполне возможно с точки зрения именно каких-то технологий приспособить эту камеру к коптеру. Слушайте, ну если мы с вами находимся в крупнейшей телекомпании, которая вовсю пользуется коптерами, наверное, для ДПС тоже это не очень сложно. Я могу сказать, что, на мой взгляд, это абсолютно правильный эксперимент, и я очень надеюсь на его дальнейшее развитие. И могу пояснить, почему. Хотя вроде как я на той стороне, где водитель, а не на той стороне, где ДПС, но тем не менее. Злобин: Нет, ну мы на той стороне, где правильные водители, законопослушные, а не те хамы, про которых вот даже президент говорил. Чуйкин: Да. Ну вот, на мой взгляд, произошло что? Значит, когда сильно подняли отдельные штрафы, особенно за выезд на встречную полосу, за какие-то там нехорошие нарушения, все стали осторожничать, может быть, даже преувеличено: да как же, да вот упаси господи, это же сразу уже не деньгами отделаешься, а права потеряешь. А потом народ понял, что, с одной-то стороны, подняли штраф и уровень наказания, а с другой стороны - с дороги ушли вот эти вот пикеты, и остались в основном стационарные камеры. Злобин: Ушли, ушли, меньше стало. Чуйкин: А стационарные камеры хороши тем, что их можно легко вычислить и запомнить. И вы знаете, для меня было неким откровением, когда я в этом году проделал довольно большой путь на автомобиле, у меня там четыре тысячи получилось в два конца. Злобин: По России. Чуйкин: Да. И я посмотрел, как народ себя ведет. У меня такое ощущение, что за год буквально как-то люди настолько... Злобин: Распоясались? Чуйкин: Вы знаете, как говорят, потеряли страх. Они знают, где камеры. Это значит, что между ними: да обочина - не вопрос, да пересечь сплошную на обгоне, поехать по встречке - тоже пожалуйста. Я же знаю, что меня никто не поймает. И мне это так было неприятно и удивительно, что я подумал: а неплохо было бы вернуть людей вот в форме в правильных пикетах, не когда они вот в засаде стреляют непонятно за что, так сказать, этим своим феном, а так, чтобы это было все-таки по закону. И на мой взгляд, коптер здесь - великолепное техническое решение, которое позволит людей призвать к дисциплине. Полностью слушайте в аудиоверсии.