Предложения об ужесточении наказаний за серьезное превышение скорости. Гость радио "Вести ФМ" - автоэксперт Вячеслав Субботин. Беседует Александр Злобин. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, предложения, идеи, которые в любом случае как-то повлияют на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. К лучшему или к худшему - вот это мы обсудим с нашим гостем, автоэкспертом Вячеславом Субботиным. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии. Субботин: Александр, рад вас видеть. Злобин: Наверное, самый большой интерес на уходящей неделе вызвало предложение депутатов и членов Общественной палаты о резком ужесточении наказания за серьезнейшее превышение скорости, то есть за превышение скорости более чем на 60 километров, больше чем разрешено в городе, где-то больше чем 120, если какой-то злодей едет. Ну и на загородной трассе - это если человек едет больше чем 150 километров в час. Сейчас, как мы знаем, за такое превышение, если поймает ДПС, лишение прав на определенный срок, там на полгода. Если зафиксировано камерами, то не более 5-ти тысяч рублей. Что предлагается? Субботин: И прежде всего владельцу автомобиля приходит штраф. Злобин: Владельцу - потому что все-таки нет доказательства, кто именно злодей, который превышал скорость. Субботин: Конечно. Злобин: А владелец, он на виду, и его легко поймать и вычислить. Что предлагается? Предлагается, в частности, если сотрудники ДПС ловят человека, который превышает скорость более чем на 60 километров в час, уже не только лишать его прав, как сейчас, но еще административный арест на 15 суток. На ваш взгляд, это повлияет, как-то окажет воздействие на вот эти головы, безумные головы, которые носятся по городу или даже по загородным трассам с такими скоростями? Или это уже там настолько все пусто в голове, что и что 15 суток, что вот... Субботин: Я думаю, никак не повлияет на дорожную ситуацию, которая сейчас в стране и в городах существует. Потому что причины аварий, они совсем другие, и со смертельным исходом, не зависят от скоростного даже режима. Злобин: То есть... Субботин: Зависят, но косвенно. Злобин: Нет-нет-нет, но все-таки если что-то случается на скорости 90 километров на трассе загородной - это одно, а если на 160 - это другое. Субботин: Александр, главные причины смертности - это аварии, которые случаются при лобовом столкновении. Достаточно ехать с разрешенной скоростью, с разрешенной. Злобин: То есть 90. Субботин: 90 плюс 90 - это 180 в час. Саша, всё, это смерть. Злобин: А по всей статистике, самые тяжелые аварии, смертность и ранения - это именно лобовое столкновение. Субботин: Конечно. Ну, от этого все и исходят системы безопасности автомобиля - и фронтальные подушки, и силовой агрегат уходит под низ. Злобин: Погодите, но ведь мы знаем, что и в Америке, и в Европе, и у нас тесты безопасности проводятся на скорости 55-60 километров в час. Субботин: Да, все верно. Злобин: И причем, с неподвижными препятствиями. Субботин: Все верно. Злобин: То есть это значит, что надежда при лобовом столкновении есть только при скорости 30 где-то, взаимной? Субботин: Ну, конечно, конечно. Поэтому, когда взаимная скорость при разрешенной, даже при 120 километров в час (60  машина едет с одной стороны и 60  с другой - 120)... Злобин: То никакие тесты, никакие подушки... Субботин: Ну, какие тесты? Нет, они, конечно, спасут, но в определенной ситуации это практически смерть. Поэтому инженерные сооружения влияют прежде всего на безопасность движения, разделять нужно полосы. А то, что вдруг члену Общественной палаты вдруг пришло в голову, что за 60 нужно еще и на 15 суток сажать, я считаю, что это чрезмерная мера, чрезмерная, тем более... Злобин: Нет, ну если человек не понимает, вот не понимает, ну нельзя в городе ездить больше 120 километров в час. Субботин: Лишают прав. Злобин: Потому что даже в городе, допустим, в тех местах, где есть раздельный барьер или разделительная полоса какая-то, это даже не полоса, а там газон, который трудно перескочить, хотя и это бывает, но ведь все равно мы спасем какое-то количество жизней пешеходов, я не знаю. Или там даже если в стоящую по какой-то причине машину (он пропускает пешехода, он там замешкался, у него что-то там поломалось), и если в него влетает сзади, сбоку машина, едущая 150 километров в час в городе, ну не поздоровится. Потому что, может быть, тут вопрос, наверное, психологический - вот опасность тюремного фактически заключения на 15 суток повлияет на эти мозги?     Полностью слушайте в аудиоверсии.