В России для людей с ограниченными возможностями планируют модернизацию Bajaj Qute - самого дешевого автомобиля в мире. Нужна ли инвалидам специальная модель автомобиля? Об этом и многом другом Александр Злобин беседовал с автоэкспертом Антоном Чуйкиным в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, намерения, заявления, которые скорее всего так или иначе повлияют на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. Сегодня будем обсуждать новые намерения ГИБДД ввести экспресс-анализ на алкогольное опьянение при помощи таких мини-алкотестеров. Будем обсуждать опять же новацию, которую страховщики вместе с ГИБДД предлагают ввести,  штрафовать с камер за отсутствие ОСАГО (как это будет - мы объясним), ну и некоторые другие темы. Сегодня у нас в гостях наш автомобильный эксперт Антон Чуйкин. Антон, приветствую вас в нашей студии. Чуйкин: Здравствуйте. Злобин: Но начать я хотел бы немножко с другого. Вот появились сообщения, что, возможно, у нас скоро появятся новые инвалидные машины. Вот мы помним из фильмов, из быта советского, какие были вот такие странные, тарахтящие "инвалидки". И вот сейчас продается, начинает продаваться в России такая вот индийская, я так понимаю, машинка Bajaj Qute, которая совсем маленькая, стоит недорого, якобы там 250 тысяч рублей. Таких цен на новые автомобили у нас нет. И вот есть идея сделать такую недорогую "инвалидку" вот на базе такой машины. Вот эта идея - вообще инвалидные машины специально делать в массовом порядке - это логично в нынешних условиях? Чуйкин: Нет, это не логично. Потому что, к сожалению, инвалидная машина - это в первую очередь свидетельствует о самом автомобиле. А почему же, если мы человека какими-то ущемлениями, с отсутствием каких-то функций должны посадить на автомобиль, у которого тоже ущемлены какие-то функции, который по большому счету автомобилем не является. Злобин: То есть изначально вот этот Bajaj Qute, у него чьи корни-то, индийские, я так понимаю, да? Чуйкин: То, о чем идет речь, лучше всего себе представить, там внешнего сходства нет, но смысл очень точный, вот "Операция Ы", герой Моргунова разворачивает за бампер "инвалидку" вот ту самую. Вот примерно такого же качества автомобиль пытаются адресовать нашим инвалидам, автомобиль, в котором нет по сути ничего: маленькие колесики, в базе там отсутствует система отопления и кондиционирования (по крайней мере то, что на индийском рынке предлагается). Злобин: Отопления нету? Чуйкин: Нет. И по большому счету, это скорее некая коляска для перемещения. Злобин: Самобеглая... Чуйкин: Или даже тачка. Поэтому мне уж кажется, что надо больше уважать своих людей, которым так или иначе положен такой транспорт социальный, и предоставлять им все-таки автомобили, а не пародию на них. Злобин: А в целом вот (ну, хорошо, с инвалидами мы разобрались), а в целом такая машина вообще может иметь перспективы на нашем рынке? Потому что понятно, что у нас не самая богатая страна, особенно в регионах, и если действительно 250 тысяч рублей за новую машину... Я понимаю, что многие предпочтут купить там трехлетнюю или двухлетнюю "Гранту" или "Калину" за такие же деньги, чем этот. Тут вариантов... Чуйкин: Конечно, и  правильно сделают. Вы знаете, как ни странно, но вот эти вот "цена от...", которые нас привлекают в рекламе, эти же модификации совершенно не пользуются спросом. Вот у нас самый дешевый автомобиль "Лада-Гранта" - 340 тысяч, насколько я помню, начальная цена. Вы такую машину не найдете в продаже, потому что её... Злобин: Или "Веста" за 514. Чуйкин: Кстати, насчет "Весты" пока не знаю, там, по-моему, комплектация все-таки поинтереснее. Злобин: А, хорошей комплектации даже в магазинах... Чуйкин: Но вот именно те машины, которые "от...", а это может быть машина, например, Skoda Octavia без кондиционера, к примеру, или там тот же самый Solaris, тоже на котором ничего не будет, и того же кондиционера, они отсутствуют в продаже по одной простой причине: это не сговор производителей, они не нужны, их не берут. Злобин: Не берут. Чуйкин: Поэтому, думаю, что и эту не будут брать. Злобин: А вообще в мире распространена такая тенденция, ну я не говорю про Западную Европу или про США, Японию, а где-нибудь там в Восточной Азии, в небогатых регионах тех же Индии, насколько часто там бывают такие машины, которые лишены тех функций, которые нам считаются как бы ну само собой разумеющимися, типа отопления. Чуйкин: Ну, бывают, это отчасти климатом объясняется. Вот в Азии те же самые тук-туки популярны, почему бы нет? И намного больше двухколесного транспорта, чем у нас. Там, где это возможно, я это могу допустить. Другое дело, что если мы говорим об автомобиле за такие деньги, то это, конечно, все-таки не автомобиль. Злобин: Не совсем автомобиль, да. Чуйкин: Потому что у автомобиля определенные скоростные качества, определенные качества, касающиеся его безопасности. За эти деньги я не верю в то, что можно обеспечить качества именно этой тележки, чтобы называть ее автомобилем. Полностью слушайте в аудиоверсии.