Скрытые патрулирования на дорогах и другие темы. В студии автомобильный обозреватель радио "Вести ФМ" Игорь Моржаретто, автоэксперт Антон Чуйкин и ведущий программы Александр Злобин. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем  главные автомобильные новости, тенденции последних дней, которые влияют на нашу автомобильную жизнь. И главное на этой неделе, конечно, ну почему-то так это все задержалось, но вот впервые в нашей, наверное, недавней истории ГАИ (ГИБДД) начала скрытые патрулирования на наших дорогах. Пока в Москве, но хороший опыт, наверное, распространится. Об этом мы обязательно поговорим, что это значит, к чему это приведет, когда это даст результаты. И вторая большая тема - это принятый, ну уже практически заканчивается прием в Думе закона, который будет предусматривать приостановление, приостановку действия водительских прав для должников, не только по автомобильным штрафам, но и по всем другим - кредитам, пеням и прочему-прочему. Обсудим эти темы с нашими гостями. Это наш автомобильный обозреватель Игорь Моржаретто. Игорь, приветствую вас в нашей студии. Моржаретто: Здравствуйте. Злобин: И автоэкспертом Антоном Чуйкиным. Антон, приветствую вас тоже. Чуйкин: Здравствуйте. Злобин: Мой первый вопрос очевиден, наверное. Вот к концу недели ГИБДД провела и даже журналистов приглашала, вокруг  Кремля сначала, такие вот рейды на неприметных Skoda Octavia, без всяких полосок, раскрасок. Водители были, так сказать, без формы. Ну, сотрудник ГИБДД сидел все-таки внутри с компьютером, чтобы проверять машины. И многие люди, вот я посмотрел в Интернете, к вечеру пятницы писали, что действительно как-то показалось, что в центре Москвы наглецов и злодеев стало меньше. Потому что была большая кампания, все знали об этом. Почему это вообще раньше не делали? Хорошо, что лучше поздно, чем никогда, это очевидно, но простейшая мысль. Моржаретто: Попытаюсь объяснить. У нас это делалось, у нас активно это практиковалось и не запрещалось законом в 90-е годы. В принципе, тогда существовало разрешение для патрулирования на автомобилях без опознавательных знаков, это позже было прописано только в каких автомобилях. И было чудовищное количество случаев, чудовищное количество жалоб, потому что люди без формы в автомобилях с "корочкой" останавливали, требовали. Злобин: Но "корочка" была подлинная все-таки. Моржаретто: "Корочка" была подлинная. Злобин: А регистраторов никаких не было, фоторегистраторов, это понятно. Моржаретто: Регистраторов тогда не было совсем. Подходит к тебе человек, предъявляет "корочку". У меня, например, была такая ситуация. Помните, были блокираторы? Злобин: Да. Моржаретто: Вот я там подъехал, поставили мне блокиратор. Причем, у меня ситуация была аховая в жизни, там совсем плохо все было. И я выхожу - стоит блокиратор, ну буквально на минуту забежал там. И сидят люди довольные такие в машине без опознавательных знаков, но с "корочками", и говорят: вот ты неправильно... Я говорю: что?  Ну вот если хочешь быстро снять, это столько стоит... Так вот, тогда, конечно, было все очень некрасиво. Злобин: И было принято решение, что только расписные машины с мигалками, только в форме, с палками. Моржаретто: Естественно, только люди в форме. Потом появились видеорегистраторы. Теперь уже обязаны в каждой машине ДПС иметь регистратор, который и снаружи, и внутри. В общем, это очень строго. Но есть зарубежный опыт, о котором там и Антон расскажет, и я расскажу, потому что и в Америке, и в Европе есть машины, конечно, без опознавательных знаков, но там прописаны четко их права и их обязанности. Злобин: Антон, на ваш взгляд, вот эта мера приведет, когда водитель будет понимать, что каждая машина, которую он может сейчас там подрезать, я не знаю, обогнать, прижать, что-то такое, там может сидеть сотрудник ГИБДД, потому как вот все это скрытое патрулирование? Или все-таки на всех, что называется, надзора не хватит? Чуйкин: Не уверен, что хватит на всех. И мне кажется, что эта мера отчасти временная, потому что следующим разумным шагом будет некая практика от наших коллег-юристов, когда регистратор не обязательно в машине ДПС, неважно со знаками или без, любой регистратор будет приниматься в качестве доказательства в суде. Потому что сейчас, вот условно говоря, некий действительно переходный период, когда вот специальные люди должны из себя изображать такую мобильную треногу для видеорегистратора, передвигаться и фиксировать всякие нарушения. Полностью слушайте в аудиоверсии.